Byta hjullager Honda Accord 2,2 -90

Sådär äntligen klart!! :D Plockade loss axeln från bilen och lossade på bandet som höll damasken (lyckades rädda bandet det var inte så svårt ) Delade på axeln o knuten, mycket riktigt hade ett eller flera lager hamnat på sniskan o åkt ur, snurrade lite på de så de passade in i klumpen sedan fick jag till slut på det. På med axeln i bilen o vips blev det en barnlek att montera tillbaka allt. Blev lite bättre passform :D Tackar alla för tipsen och länkarna. Måste säga att ericthecarguy hjälpte mycket på youtube :) Fanns många videos på just honda accord på alla möjliga arbeten :)

Ja se där du fick till det till slut och är det så illa att dess nållager bråkar blir det ju förstås lite merjobb och visst youtube har man med en del nytta med. :-)

Jag är inte säker men tyckte mig höra hjullagret igen på den sida jag bytte på :( vet att det morrar lite på andra sidan men efter en omkörning i lugn takt så tycker jag att det låter från den bytts sidan men hur är det möjligt?? Kan ju inte monterat det fel iaf det vet jag men när jag pressade in lagret hade jag glömt att ta loss gamla lagerbanan som följer med navet och den måste man ju kapa ett snitt i o knäcka så man får loss den. Detta glömde jag dock och kom på det när jag pressat i den halvvägs i nya lagret så fick försöka pressa ut det igen med hylsa och hammare. Och fick då 2 st lagerbanor eller dammskydd eller vad det kallas. Sitter iaf för lagret/ kulorna så antar att det är lagerbanan. Iaf fick loss båda och de gick ju sönder då de inte går att få loss hela... Tog dock reda på den bakre lagerbanan och monterade den framtill ist då den såg samma ut. Tyckte dock att det Var en del hugg eller ja det löpte inte mjukt o fint utan det Var motstånd. Antar att lagret skadades då lagerbanan åkte loss :(

Vad tror ni om det hela?? Kanske hörde fel men det märks väl imorgon när jag hissar upp och tar tag i hjulet... Den lagerbanan som syns på bilden är det som alltid följer med ut, försökte pressa tillbaka det ditsatt på navet men det gick inte för lossnade så fort MAN rörde navet...

Jo kanske med skulle påmint extra om vikten att även komma ihåg den ofta kvarsittandes lagerbanan och lager överlag är förhållandevis känsliga och speciellt om man med måste knacka ur ett nytt lager igen. Så görs detta med viss risk speciellt om man använder hammare och dorn och att man aldrig någon gång knackar eller pressar på den inre lagerbanan!

Så verkar det komma från den nybytta sidan så är det dessvärre förmodligen så att det lagret är skadat. Men dubbelkolla att lagerbanan ligger helt plant osv.

Hissade upp bilen och snurrade på hjulet och ett dovt malande hördes. Men kommer ihåg nu att när jag fick ta loss lägret igen så följde ju den yttre lagerbanan med och Var ju tvungen att kapa ett snitt o slå bort den från navet men tog den bakre lagerbanan för såg samma ut men tydligen inte :( skulle det kunna räcka med att ta bort lagerbanan och montera dit den som ska sitta där istället? Blev bara ett lite hack så den bör gå att använda vad tycker ni? Kanske bättre att beställa helt nytt lager ist?

Att använda det en gammal lagerbana bruakr mer regel än undantag fungera då den gamla lagerbanan är inslitet med sina kullager. Men detta jacket nu nämner sitter väl inte i själva lagerbanan? I så fall är det bara nytt lager som gäller desvärre om du inte vill åka med detta brummande lager.

Den nya lagerbanan klarade sig bra fick loss den utan att kapa den dock gick det loss en liten liten bit på den men vet inte om det inverkar nämnvärt. Sen så såg ju inte den bakre lagerbanan samma ut helt som den yttre men passade dock. Har jag tur då kanske det räcker att sätta dit den lagerbanan som jag fick bort nästan hel... Beställer dock 2 nya ifall det behövs och ska ju ändå byta den andra sidan också så : )

Ja i så fall bör det gå vägen för annars att blanda nytt och gammalt är som sagt ingen höjdare och så länge skadan inte sitter i själva lagerbanan så bör det fungera. Sedan vet du väl nu för eventuellt lagerbyte av andra sidan hur det fungerar och vad som inte fungerar. :-)

Nu har man beställt nytt lager iaf men efter bytet sist så skakade rätten som fasen vid bromsning och detta fanns inre innan. Hoppas på att det är lagret som gör att det skakar, vad tror ni?

Ja det skulle kunna bero på det skadade lagret speciellt om detta glappar lite. Annars brukar det kunna vara så att bromsskivan inte kom riktigt på plats utan skevar där lite detta brukar man dock kunna se rätt bra vid handrotation om skivan skevar mot bromsoket. Så var extra uppmärksam på detta och även då du återmonterar bromsskivan att den inte skevar.

Får kika på det när delarna kommer :)

Sådär då har man fått lagret bytt igen då :) Gick rätt smärtfritt dock hade den nya spindelleden bestämt sig för att sitta fast men fick bort den till slut... Knäpptyst på den sidan nu och ytterst lite på vänster sida så den är inget akut tycker jag då det kommer i 90 och uppåt lite svagt. Men märkte en annan sak och det är att på andra eller tredje varvet har fjädern brustit på vänster sida och min undran eller ja bror mins är hur länge han kan köra med det. Planerar att byta den men jag gillar inte fjäderspännare för fem öre och hondas har tydligen så pass långa o smala så de är ännu farligare om det släpper :( Känns inte så kul om det skulle hända... Tänkte dock försöka hitta ett fräscht komplett fjäderben på skroten ist som det bara är att smacka dit. Känns säkrare. Har vanliga sånnadär svarta fjäderspännare från Biltema och en gång släppte de och fjädern flög in i vindrutan

Jo man ska ha stor respekt för komprimerade fjädrar där dessa har mycket stor kraft om någon av kompressorerna ger sig. Så är hondans betydligt smalare fjäderpaket lite av en risk med att komprimera. Annars använder jag uteslutande just biltemas svarta fyrgrepps kompressorer som funkar för dom flesta bilfjädrar.

Men annars kan det vara idé som nämt att skaffa ett komplett bättre begagnat fjäderben till hondan så slipper du detta med att komprimera dessa smala fjädrar.

Ja det verkar säkrare och lite mindre jobb med och fräscha ben kan man ju hitta på skroten som iaf håller några år :) Men hur länge går det köra såhär nu då med brusten fjäder? Okej om det varit längst ner då är det ju rätt lugnt men nu är den ju av andra varvet ca

Okey fjädern är av men ligger bara resterande delen av fjädern bara innanför fjädertallriken så är det lugnt har själv kört med ett varv kort på ena framfjädern på seaten. med "bara" omdömmet bra att veta vid dom senaste bilprovningarna. Men är det mycket lågt stuk på den sidan av bakvagnen nu då?