Låter rätt osanorlikt att nya skivor slagit sig och på så kort tid. Men kolla iaf upp detta närmare att dessa verkligen roterar som dom ska utan skevhet.
Byta hjullager Honda Accord 2,2 -90
Japp får göra det...
Ingen idè att testa o byta beläggen då mao eller vad tycker du?
Av egna erfarenheter tror jag inte det spelar någon roll men vet du med dig om beläggen hade mycket ojämn yta?
Annars brukar "återvunna" bromsblägg slita in sig rätt snabbt vid nymontering av bromsskivor, men visst har du nya bromsbelägg så pröva byt dessa om det blir bättre.
Annars brukar "återvunna" bromsblägg slita in sig rätt snabbt vid nymontering av bromsskivor, men visst har du nya bromsbelägg så pröva byt dessa om det blir bättre.
De har ju lite ojämnheter kan man säga :P Tänkte beställa nya belägg därav frågan men hjälper det inte är det ju lönlöst o beställa isf :( Kan inte tänka mig att skivorna har slagit sig efter bara några veckors normal körning :S Inte ska de slå sig bara för att man använder gamla belägg ist för nya?? Men om de har slagit sig går det att svarva de raka då??
Ja jag skulle iaf inte tro det har vidare verkan med nya belägg då inte ens dom ojämnaste beläggen får dessa fenomen bara skivorna inte är skeva.
Där egna sådana jobb i stort tio av tio fall med vibrerande bromspedal varit just skeva skivbromsar...
Och nej bromsskivor kan inte slå sig bara för man anänt begangade bromsbelägg.
Själv brukar jag göra som så vid åter användning av skrovliga belägg att planslipa dessa med en bandslip för att slippa viss tids innötning under körning. Förr förekom det mera att man i vissa fall svarvade om bromsskivor. Där detta var möjligt bara man med höll sig inom dom godkända tolleranserna gällande skivans tjocklek.
Där egna sådana jobb i stort tio av tio fall med vibrerande bromspedal varit just skeva skivbromsar...
Och nej bromsskivor kan inte slå sig bara för man anänt begangade bromsbelägg.
Själv brukar jag göra som så vid åter användning av skrovliga belägg att planslipa dessa med en bandslip för att slippa viss tids innötning under körning. Förr förekom det mera att man i vissa fall svarvade om bromsskivor. Där detta var möjligt bara man med höll sig inom dom godkända tolleranserna gällande skivans tjocklek.
Men hur kan de vara skeva redan det fattar inte jag :S Sinnessjukt ju :( Aldrig haft problem med skivor från biltema annars de har hållt måttet varje gång. Måste vara nåt annat kan inte tro på att de har blivit skeva
Jag har trots byten av säkert hundratals bromsskivor tror mig inte någon gång erfarit skeva bromsskivor på nya sådana,, och jag har med uteslutande använt mig av biltemas diton. Intressant fall detta annars och du finner inte på något glapp osv i framvagnen?
Men vet att får man inte dit en bromsskiva ordenkligt är det lätt att sådana fenomen uppstår.
Snabbskummade igenom samtliga 13 sidor i ämnet utan finna på det, men fanns dessa vibrationer med vid bromsning innan ni bytte hjullager osv?
Men vet att får man inte dit en bromsskiva ordenkligt är det lätt att sådana fenomen uppstår.
Snabbskummade igenom samtliga 13 sidor i ämnet utan finna på det, men fanns dessa vibrationer med vid bromsning innan ni bytte hjullager osv?
Nej då var det bara oljudet från hjullagrena som lät... Svårt o se hur jag har lyckats få på skivan snett då konstruktionen är sådan att skivan sitter på baksidan av navet o sedan bultad med 4 bult genom navet så att få på den fel går inte då den bara kan sitta på ett sätt...
Blir inte klok på det iaf :( och något glapp har jag inte kunnat hitta heller :S
Blir inte klok på det iaf :( och något glapp har jag inte kunnat hitta heller :S
Jo det jag bara menade at tden kom på rätt och där kan man visst bara sätta den på ett sätt men,, är det inte tillräckligt rent på bromsskivans anliggningsyta så räcker detta för att skivan ska skeva.
Detta brukar så lätt märkas då man handroterar skivan i fråga och spanar mot bromsoket att avståndet inte någonstans varierar...
Detta brukar så lätt märkas då man handroterar skivan i fråga och spanar mot bromsoket att avståndet inte någonstans varierar...
Ska kolla upp detta men var plåtrent och la även lite fett på ytorna efter tips på ett amerikanskt forum ericthecarguy.com
Så förstår inte nåt just nu :p men ska kolla så skivorna är raka och om det nu är det var är felet då? Beläggen är ju lite ojämna och har lite sprickor på kanterna
Så förstår inte nåt just nu :p men ska kolla så skivorna är raka och om det nu är det var är felet då? Beläggen är ju lite ojämna och har lite sprickor på kanterna
Ja finner du nu inte heller på något glapp i framvagnen och båda bromsskvorna inte slår sig allt vid kontroll som beskrivet på bromsoket. Så finner jag inte på mer råd där det brukar vara det vanliga annars vid sådana fenomen.
Beläggen som sådan har iaf jag inga erfarenheter av ger sådana fenomen utan det är att det som ger oballans i regel kommer sig av skeva bromsskivor. Som sedan letar sig upp via bromskolv och i värre fall genom framvagnen till ratten.
Beläggen som sådan har iaf jag inga erfarenheter av ger sådana fenomen utan det är att det som ger oballans i regel kommer sig av skeva bromsskivor. Som sedan letar sig upp via bromskolv och i värre fall genom framvagnen till ratten.
Kan inte vara någon styrled som orsakar detta då?? Hur lätt ska man kunna vinkla på den när den sitter fastskruvad. Båda går att vinkla rätt lätt...
Jo sliten styrled kan med ge sådana fenomen och brukar så märkas rätt bra att hjulet känns lite "löst" då med upplyft framvagn och greppar däcket i klockan 9 och 3.
Svårt som så hur mycket man kan vinkla en styrled utan den får inte glappa alls.
Svårt som så hur mycket man kan vinkla en styrled utan den får inte glappa alls.
Får rucka lite till o se. Beställt nya belägg med då de ändå måste bytas så :) ska även smörja upp o motionera oken på nytt så allt garanterat rör sig smidigt