Motorn går magert när du har spridare som inte släpper igenom tillräckligt samt att katten inte kan göra sitt jobb ordentligt. Man bör har spridare som släpper igenom c:a 30% mer bränsle eller elektronik som sköter om detta, sådan elektroniktillsats känner även av vad du kör på och anpassar bränsletillförseln.
Mvh GK
Ja tankar man en okonverterad insprutarbil med för mycket etanol så blir regeln den att motorn då går för snålt som därmed ofta tänder lambdalampan och eventuell felkod för detta. Som dock brukar slockna efter lite mera tankning av bensin. Men justerar man bara in tex en extra bränsetrycksregulator (btr) korrekt som med dessa instruktioner:
https://www.etanol.nu/ombygg-insprutare.php så fungerar det även över lag lika bra med denna metod som att byta till större spridare. Där man dessutom fortfarande blir mera låst till bränslet i fråga och ofta även med kallstarts lösningar att lösa.
Där kommer så den stora fördelen med sådana piggybacksystem dessa konverteringsboxar som dels blir fullt bränsleflexibla om man nu av någon anledning vill kunna växla mellan bränslena. Till ofta dess inbyggda kallstarts hjälp som för egna sådana konverterade bilar lätt klarar rena kallstarter i som testade 15 minus som kallast.