Japp jag håller med första verkstaden kommer alldrig erkänna att de är dom som orsakat felet, du klarar inte av att kontrollera om det är osanning och dom har alltså per definition rätt!
Grov verkstadstabbe, vad ska jag göra?
Märkesverkstad eller ej du skriver att en märkesverkstad borde vara bättre och noggrannare än en frifräsare. Måste bara gå in och tycka och lämna lite funderingar på denna. De människor som inte kan något inte fattar något lämmnar regelmässigt till märkesverkstad, vad innebär det för märkesverkstaden dom kan lursa precis hur mycket som helst ellerhur. Egentligen betalar bara folk utan att fatta för vad (som du tex 10 000 för att täta en läcka du inte ens viste om). Frifräsaren har kunder som kan lite mera men inte ids meka själva han har inga kunder "som bara droppar in" utan måste svara upp mot rykte och kvalite. Finns intye en kund som skippar märkesverkstad bara för att man hör att dom gjort något fel utan dit åker man för man vill "behålla värdet på bilen"
Jämför priser så fattar vem som helst att man inte behåller något värde genom att fördubbla servicekostnaderna.
Jämför priser så fattar vem som helst att man inte behåller något värde genom att fördubbla servicekostnaderna.
Att för mycket olja kan blåsa packningar och då speciellt packboxar är ett mycket känt fenomen! sitter med säkerhet en packbox på denna högtryckspump (som jag f.ö. absolut inte vet nånting om) som tätar i gränsskiktet mellan bensin och olja om nu oljan haft svårt att flöda borde det kanske kunna ge samma effekt blåst packbox. Tror du kommer få jättesvårt att bevisa detta, välj en annan verkstad låt dom fixa ditt problem med bränslepumpen, bit i det sura äpplet å låt detta bli en "lärpeng" som gör att du i fortsättningen sparar pengar genom att skippa märkesverkstaden
det kan vara svårt att konstatera att HT-pumpen läcker eftersom det är en relativt "liten mängd" soppa men med lite tur kan man kanske konstatera det om man skruvar bort den och tittar efter bensin på "plungen" som ligger mellan kammen och pumpen
rent generellt kanske bilen är värd någon krona mer om den är "märkes-servad" men det faktum när ja sålde min förra golf-IV från 00 så brydde sig köparen inte ens om att titta eller fråga om serviceboken , för dom pengar man får över genom att skippa märkes-service
kan ske man kan byta bil litegrann oftare eller göra något annat kul
när man kollar i bildelsbasen så finns det flera sådana pumpar till salu för några 1000singar
rent generellt kanske bilen är värd någon krona mer om den är "märkes-servad" men det faktum när ja sålde min förra golf-IV från 00 så brydde sig köparen inte ens om att titta eller fråga om serviceboken , för dom pengar man får över genom att skippa märkes-service
kan ske man kan byta bil litegrann oftare eller göra något annat kul
när man kollar i bildelsbasen så finns det flera sådana pumpar till salu för några 1000singar
Jo det är mycket möjligt att det är snudd på en omöjlighet att som lekman ens försöka motbevisa liknande fall,,, och visst i många fall och inte på allt för gamla bilar är det verkligen att överväga en "billigare" icke märkesverksad som ju sällan ändå efterfrågas så som a128 nämner.
Märkesverkstäder har ju tyvärr en hel massa kunder "gratis" sas, folk som kommer till dom, inte pga ryktet, utan för att behålla sina garantier och få stämplar. Tyvärr har jag och flera kompisar och kollegor inte speciellt bra erfarenheter av märkesverktsäder. Men vi kanske bara haft otur...
Jag verkligen lider med TS här. Måste kännas riktigt, riktigt tråkigt. Lägga ner så mycket pengar och sedan råka ut för sådana följdproblem. Låter som bra idér här ovan, att ta kontakt med en helt annan verkstad och i detalj berätta din historia. Om dom sedan åtgärdar bilen, se till att få hålla kontakt med samma person hela tiden som är insatt i ärendet samt få allt noga dokumenterat.
Lycka till!
Jag verkligen lider med TS här. Måste kännas riktigt, riktigt tråkigt. Lägga ner så mycket pengar och sedan råka ut för sådana följdproblem. Låter som bra idér här ovan, att ta kontakt med en helt annan verkstad och i detalj berätta din historia. Om dom sedan åtgärdar bilen, se till att få hålla kontakt med samma person hela tiden som är insatt i ärendet samt få allt noga dokumenterat.
Lycka till!
Hej igen!
Nu har jag varit tillbaka till märkesverkstaden och varit lite "besvärlig", det slutade med att han skulle kolla med chefen och se hur de ska agera för att sedan återkomma. De tog nu ÅTERIGEN upp det där med att longlife-service bara är snack. Och det säger dom nu, varför informeras man inte om det tidigare? OK, jag vet, då kan de ju inte sälja bilar... Hmmm... VW!!!
De ville ännu en gång försöka övertyga mig om att ny olja löser smuts i motorn lika bra som bensin. Ööööh, undrar hur de tänker då. Vad jag vet så löser bensin smutsen BETYDLIGT effektivare än olja, de spelar väl inte ens på samma plan. Jaja, han såg lite vilsen ut när han försökte övertyga. Och det förstår jag :)
När jag ändå var ute och åkte tog jag svängen förbi en "frifräsare" för att kolla läget. Jo, det kommer förmodligen att sluta med att jag (om de nu inte kommer med ett VÄLDIGT bra erbjudande) går till frifräsaren, det är faktiskt lite mera JAG.
De där slentrianbesöken för service på märkesverkstad är nog över för gott nu. Har tidigare alltid meckat själv men de senaste kärrorna har fått sitt årliga läkarbesök hos läkaren med samma märke på rocken som på huven på min bil. Men det läggs nog i lådan för "saker jag inte borde ha gjort".
Måste återigen tacka er alla snälla forumsdeltagare för att ni bryr er och kommer med goda råd. Rådet om HT-pumpen kommer att kollas som nr 1. Har kommit på att om jag startar bilen och den luktar "gott i rumpan", då är det nog inte via förbränningsrummet som bensinen hälsar på oljan utan från nån högtrycksläcka. Den späder ju rätt kraftigt så att det ligger på högtryckssidan känns troligt. Får ta det först.
Nu ringde just muraren och ville komma och fixa murstocken och installera en ny kamin imorgon, men det tar jag i en annan tråd :)
Kommer väl tyvärr inte att hinna "lukta rumpa" ikväll, det blir plastintäckning och takskottning istället. Det är mycket nu...
Jag återkommer!
/Hasse
Nu har jag varit tillbaka till märkesverkstaden och varit lite "besvärlig", det slutade med att han skulle kolla med chefen och se hur de ska agera för att sedan återkomma. De tog nu ÅTERIGEN upp det där med att longlife-service bara är snack. Och det säger dom nu, varför informeras man inte om det tidigare? OK, jag vet, då kan de ju inte sälja bilar... Hmmm... VW!!!
De ville ännu en gång försöka övertyga mig om att ny olja löser smuts i motorn lika bra som bensin. Ööööh, undrar hur de tänker då. Vad jag vet så löser bensin smutsen BETYDLIGT effektivare än olja, de spelar väl inte ens på samma plan. Jaja, han såg lite vilsen ut när han försökte övertyga. Och det förstår jag :)
När jag ändå var ute och åkte tog jag svängen förbi en "frifräsare" för att kolla läget. Jo, det kommer förmodligen att sluta med att jag (om de nu inte kommer med ett VÄLDIGT bra erbjudande) går till frifräsaren, det är faktiskt lite mera JAG.
De där slentrianbesöken för service på märkesverkstad är nog över för gott nu. Har tidigare alltid meckat själv men de senaste kärrorna har fått sitt årliga läkarbesök hos läkaren med samma märke på rocken som på huven på min bil. Men det läggs nog i lådan för "saker jag inte borde ha gjort".
Måste återigen tacka er alla snälla forumsdeltagare för att ni bryr er och kommer med goda råd. Rådet om HT-pumpen kommer att kollas som nr 1. Har kommit på att om jag startar bilen och den luktar "gott i rumpan", då är det nog inte via förbränningsrummet som bensinen hälsar på oljan utan från nån högtrycksläcka. Den späder ju rätt kraftigt så att det ligger på högtryckssidan känns troligt. Får ta det först.
Nu ringde just muraren och ville komma och fixa murstocken och installera en ny kamin imorgon, men det tar jag i en annan tråd :)
Kommer väl tyvärr inte att hinna "lukta rumpa" ikväll, det blir plastintäckning och takskottning istället. Det är mycket nu...
Jag återkommer!
/Hasse
Jag upprepar, hade det läckt via spridare, in i cylinder och vidare kontaminerat oljan på det viset...så hade motorlampan lyst...lambdasonden hade reagerat!
HT-pumpen läcker via axeltätningen...promise :o
HT-pumpen läcker via axeltätningen...promise :o
Jepp, det är nog så. Jag hoppas på det. Resultatet kommer att publiceras "inom kort".
/Hasse
/Hasse
Senaste nytt!
Verkstadskillen ringde igår, de tar in min bil för felsökning under måndag och tisdag och står med en lånebil.
Hittar dom felet och det beror på dem står de för det.
Hittar dom felet och det INTE har med deras ev. tabbe att göra får jag ett kostnadsförslag och möjligheten att ta bilen till någon annan verkstad. Allt utan kostnad.
Om de inte hittar felet inom de två dagarna kan det bli ytterligare felsökningsdagar.
Tycker att det var ett schysst erbjudande. Vad tycker ni? Vi får se var det hamnar.
Kan också meddela att HT-pumpen nämndes som en eventuell felkälla, den ENDA dom nämnde :) Dädu, dr Dolittle.
Jag får komma med mer info nästa vecka.
Nu håller vi tummarna.
/Hasse
Verkstadskillen ringde igår, de tar in min bil för felsökning under måndag och tisdag och står med en lånebil.
Hittar dom felet och det beror på dem står de för det.
Hittar dom felet och det INTE har med deras ev. tabbe att göra får jag ett kostnadsförslag och möjligheten att ta bilen till någon annan verkstad. Allt utan kostnad.
Om de inte hittar felet inom de två dagarna kan det bli ytterligare felsökningsdagar.
Tycker att det var ett schysst erbjudande. Vad tycker ni? Vi får se var det hamnar.
Kan också meddela att HT-pumpen nämndes som en eventuell felkälla, den ENDA dom nämnde :) Dädu, dr Dolittle.
Jag får komma med mer info nästa vecka.
Nu håller vi tummarna.
/Hasse
Det blir nog bra det där (till slut) :upp
Hörde en gång att det som skiljer en bra och en dålig verkstad åt är hur de sköter såna här situationer.
Alla kan göra (har gjort eller kommer att göra) misstag men det gäller att kunna lösa det när det väl hänt.
Hörde en gång att det som skiljer en bra och en dålig verkstad åt är hur de sköter såna här situationer.
Alla kan göra (har gjort eller kommer att göra) misstag men det gäller att kunna lösa det när det väl hänt.
starvinmarwin !!
ja hur slutade det ? vad var felet ? var det högtryckpumpen ?
berätta gärna några ord så vi andra får veta
nåväl jag har för någon månad sedan köpt en Golf 1,4 tsi -07 som har gått knappt 12.000mil
det har varit en körskolebil som har miss-servats vart 3000mil , nu är det som så att jag härom dagen besiktigade bilen utan anmärkning körde hem den och parkerade den,
tänkte kolla upp om det fanns något slak i kamkedjan genom att ta bort kamaxelägsegivaren, lade i växel och rullade bilen fram å tillbaka, när jag rullade bakåt hörde jag 2 kraftiga kuggknäppningar (kedjestäckaren har ingen spänning eftersom oljetrycket är borta och ej tar upp slaket som uppstår när man drar motorn motsols), skulle efter detta starta bilen och inget komp kvar i motorn, så det blev bogsering med hjälp av visevärden till en närliggande frifräsare, som får fixa den, jag fick när jag kom hem igen med posten försäkringsbrev på det förra åket som jag presis sålt, där det medföjde tillläggsblad som upplyste om att maskinskadeförsäkringen gäller upp till 15.000mil, vilket jag fick bekräftat via kontakt på telefon, evt. kunde det vara tveksamheter eftersom jag bara ägt bilen en så pass kort tid, allt detta bekymmer bara för man tilllämpar longlife, tänker på evt. godtrogen barnfamilj som longlifeservar och som har en sådan bil och åker på semester lägger i framåtväxel i en uppförsbacke och rullar litet bakåt och blir stående med åket 100 mil hemifrån
ja hur slutade det ? vad var felet ? var det högtryckpumpen ?
berätta gärna några ord så vi andra får veta
nåväl jag har för någon månad sedan köpt en Golf 1,4 tsi -07 som har gått knappt 12.000mil
det har varit en körskolebil som har miss-servats vart 3000mil , nu är det som så att jag härom dagen besiktigade bilen utan anmärkning körde hem den och parkerade den,
tänkte kolla upp om det fanns något slak i kamkedjan genom att ta bort kamaxelägsegivaren, lade i växel och rullade bilen fram å tillbaka, när jag rullade bakåt hörde jag 2 kraftiga kuggknäppningar (kedjestäckaren har ingen spänning eftersom oljetrycket är borta och ej tar upp slaket som uppstår när man drar motorn motsols), skulle efter detta starta bilen och inget komp kvar i motorn, så det blev bogsering med hjälp av visevärden till en närliggande frifräsare, som får fixa den, jag fick när jag kom hem igen med posten försäkringsbrev på det förra åket som jag presis sålt, där det medföjde tillläggsblad som upplyste om att maskinskadeförsäkringen gäller upp till 15.000mil, vilket jag fick bekräftat via kontakt på telefon, evt. kunde det vara tveksamheter eftersom jag bara ägt bilen en så pass kort tid, allt detta bekymmer bara för man tilllämpar longlife, tänker på evt. godtrogen barnfamilj som longlifeservar och som har en sådan bil och åker på semester lägger i framåtväxel i en uppförsbacke och rullar litet bakåt och blir stående med åket 100 mil hemifrån
Hur menar du att longlifeservicen är skulden till det här?
Har jag kanske missuppfattat inlägget?
Har jag kanske missuppfattat inlägget?
@MPalm 58704 wrote:
ja helt riktigt är det longlifeservicen som jag tror är boven i dramat
kamkedjan har helt enkelt blivit slak pga. förbrukad/sliten motorolja och när man vrider motorn baklänges så trycks spännarklacken tilbaks och det blir ett slak som gör att det kuggar över
detta fenomen fanns ej på min förra fsi1,6 som var servad traditionellt var 1500mil som hade gått betydlig mera än den jag har nu, och har presis likadan kamdrivning, longlifesevice är inget som "ensamsåtende 3-barnsmorsor" ska praktisera
Hur menar du att longlifeservicen är skulden till det här?
Har jag kanske missuppfattat inlägget?
ja helt riktigt är det longlifeservicen som jag tror är boven i dramat
kamkedjan har helt enkelt blivit slak pga. förbrukad/sliten motorolja och när man vrider motorn baklänges så trycks spännarklacken tilbaks och det blir ett slak som gör att det kuggar över
detta fenomen fanns ej på min förra fsi1,6 som var servad traditionellt var 1500mil som hade gått betydlig mera än den jag har nu, och har presis likadan kamdrivning, longlifesevice är inget som "ensamsåtende 3-barnsmorsor" ska praktisera
Nja, jag håller inte med dig om långa bytesintervaller. Har man en riktigt bra syntetolja så håller väldigt bra även vid långa intervaller, det tar mycket längre tid för polymererna (eller vad de nu heter) i en bra olja att slås sönder jämfört med en sämre.
De smörjer och binder sot och andra partiklar lika bra under längre tid helt enkelt, så byter man ofta så är det bortkastade pengar.
Men alla gör som de vill!
Jag byter ofta, men jag kör också med mineralolja så det är ett måste.
De smörjer och binder sot och andra partiklar lika bra under längre tid helt enkelt, så byter man ofta så är det bortkastade pengar.
Men alla gör som de vill!
Jag byter ofta, men jag kör också med mineralolja så det är ett måste.