TThekingV8Trådstart2007-11-04Tjo!
tänkte bara höra vad ni tror om detta. I somras när jag körde med bilen så låg tempmätaren på NORM kanske 1cm upp på mätarn, det är ju helt OK temp.
Bifogar en bild på ungefär vart den låg i somras (eller när man står stilla länge på tomgång) Det röda strecket är vad den låg på cirkus. lite under det när man körde på E4 / landsväg :
Men nu när det blivit vinter och lite kallare mellan -2 och +4 så ligger den hela tiden såhär :
när man kör landsväg/E4 även om man kör i stan, ibland kan den stiga lite granna precis så den är inne på NORM... Behöver jag vara orolig för tempen eller har jag bara bra kylsystem på fården?! :)
det kommer ju värme ur värmesystemet.. står man på tomgång som sagt en stund så går den upp på Norm som på sommaren, men så fort man börjar köra så går den ner .. är detta en OK temp ?...
Kylarvattnet ser fint ut / luktar som det ska, har inga läckor, kylarn är hel och fin..
Ingenting att bry som om detta eller ? kanske måste köra längre stunder 40min + eller ?
BBrageDares2007-11-07 · #Hej!
Ser lite kylslaget ut tycker jag. Är det inte dags för en ny termostat?
Mvh
@ThekingV8 25992 wrote:Tjo!
tänkte bara höra vad ni tror om detta. I somras när jag körde med bilen så låg tempmätaren på NORM kanske 1cm upp på mätarn, det är ju helt OK temp.
Bifogar en bild på ungefär vart den låg i somras (eller när man står stilla länge på tomgång) Det röda strecket är vad den låg på cirkus. lite under det när man körde på E4 / landsväg :
Men nu när det blivit vinter och lite kallare mellan -2 och +4 så ligger den hela tiden såhär :
när man kör landsväg/E4 även om man kör i stan, ibland kan den stiga lite granna precis så den är inne på NORM... Behöver jag vara orolig för tempen eller har jag bara bra kylsystem på fården?! :)
det kommer ju värme ur värmesystemet.. står man på tomgång som sagt en stund så går den upp på Norm som på sommaren, men så fort man börjar köra så går den ner .. är detta en OK temp ?...
Kylarvattnet ser fint ut / luktar som det ska, har inga läckor, kylarn är hel och fin..
hade precis samma temp på min escort jag hade 1,6 vip 1989 så det kanske är normalt men tycker ändå att det inte är det om den inte kommer upp till norm, prova att byta termostaten, kanske vanligt att dom går sönder ofta på escort.
men så fort man står stilla så stiger den upp till NORM som det röda strecket jag ritat dit. och så när man börjar köra lite fortare 50 till 90km /h så sjunker det ner precis där NORM börjar..
Ska ringa och se vad en termostat kostar till denna. kikade under huven och det verkar som termostaten sitter på något speciellt sätt ?! sitter inte som på V8orna..
verkar som termostathuset ser helt annorlunda ut ?! någon som vet vart den sitter exakt?
kände även på kylarslangen som går in i motorn, den kunde jag hålla på utan att bränna mig.. så kanske termostaten är dålig ? samt returen var inte överdrivet varm .. som den ska vara.. men det kom rejält med värme från "klimatanläggningen" nu iaf, har kört kanske 40 minuter, kom verkligen govärme från den nu, men som sagt slangarna var inte så varma som dom borde då arbetstemp kanske är 85 grader ?! eller vad det nu ligger på dessa.
(Camaron har ju 89/91 graders arbetstemp)
törs inte säga vad en Ford Escort har som arbetstemp.
prova att byta termostat,tror det kommer funka kanon:-)
@ThekingV8 26037 wrote:Ska ringa och se vad en termostat kostar till denna. kikade under huven och det verkar som termostaten sitter på något speciellt sätt ?! sitter inte som på V8orna..
verkar som termostathuset ser helt annorlunda ut ?! någon som vet vart den sitter exakt?
kände även på kylarslangen som går in i motorn, den kunde jag hålla på utan att bränna mig.. så kanske termostaten är dålig ? samt returen var inte överdrivet varm .. som den ska vara.. men det kom rejält med värme från "klimatanläggningen" nu iaf, har kört kanske 40 minuter, kom verkligen govärme från den nu, men som sagt slangarna var inte så varma som dom borde då arbetstemp kanske är 85 grader ?! eller vad det nu ligger på dessa.
(Camaron har ju 89/91 graders arbetstemp)
törs inte säga vad en Ford Escort har som arbetstemp.
återkom gärna med svar om det va termostaten som va dåligt är nyfiken,,,
En rengöring (genomspolning) av systemet kan göra susen i samband med termostatbytet.
Ja en ny (och gärna testad sådan) termostat med en genomspolning av kylsystemet är en bra början på liknande problem,, som ofta ger tecken på en vandrande tempgivare, går även att konstatera genom att känna på kylaren att denna då blir varm med en gång motorn startas.
Där den annars med fullt fungerande termostat skall vara relativt kall tills termostaten öppnat, arbetstempen på dessa är med sommar termostat 88 grader och med vinter dito 92 grader.
Tackar för alla svar, ska se när jag har möjlighet att byta termostaten.
Sitter den bakom den stora "klumpen" som går in i motorn från kylarn ?!
Ser ju inte direkt ut som på en V8 direkt där har man ju termostathuset liggandes, här är det någon svart fyrkantig stor sak .. som kylarslangen går in i... sitter den bakom den eller ?
Jo det kan nog stämma,, brukar vara i andra änden av kylarslangen från kylaren sett som termostaten sitter ansluten till.
Får ta och ringa och kolla vad "DYR" söderströms ska ha för en termostat...
finns inget biltema i närheten ( är 16 mil enkelväg till närmaste biltema....)
måste ju även få någon bukt på mitt svårtstartad problem , det som finns här :
https://motorforum.nu/forum/showthread.php?t=6107&highlight=Ford+Escort+1%2C6+VIP+1989
störande som faen, nu är det -5 grader och då vill jag gärna ha motor/kupevärmare.
och den blir så jobbigt, man får gnugga och gnugga... är precis som den inte tänder...
sitter NGK stift i den nu.. innan var det motorcraft.. kanske man får köpa motorcraft tändstift och stoppa i.. kanske den är så kräsen för dessa andra märken.. vet att en del bilar inte gillar vissa märken/modeller...
Synd att en själv inte har närhet till Biltema annars hade det ju varit en lösning,, men annars är ju en början och relativt enkelt att kontrollera den som sitter i verkligen fungerar, genom att koka den och att den öppnar som den skall.
Jo fordarna överlag är och har alltid varit lite kinkiga med tändstift, där dom flesta erfarit och råder att köra just dessa med "original" Motorcraft stift, och det är så även min erfarenhet av det märket, speciellt då det strulat på tändsidan.
får ringa ford här i stan imorrn och kolla vad dom tar för motorcraft stiften,
Byter man dom så man har "rätt" märke så kan man ju utesluta dom, för att 2 uppsättningar ska vara dåliga det finns nog inte...
får ringa på måndag och kolla vad dom tar för en sats..
får ta termostaten eventuellt i veckan , får se hur mycke jobb man har.. man hinner inte alltid med känner jag,...
tack för svar :)