johan wrote:
jag måste få komentera fnudis innlägg . att det aldrig är fel eller sällan är fel på tändmodulen . det är ett mycket vanligt fel på dom flesta bilar . tyvärr även ford :( .
johan,
johan,
elsystemet eller bränslepumpen? Bilen startar inte...
ebl wrote:
okej, men vad är poängen? Är det inte bättre att köpa rätt relä meddetsamma? För ett relä till bränslepumpen ska väl inte var något dyrt?
vet ej exakt pris på bränslepumpsreläet men med tanke på efterfrågan på dessa begagnade till Granadan så gissar jag att det inte är billigt, och Escort kan väl inte vara ett undantag när det gäller priser.
ebl wrote:
Detta hade de dock inte på Biltema så jag får väl besöka Ford imorgon och handla orginal, ska väl ändå inte handla om så många kronor...
Ring till Ford och kolla om de har relät innan du åker dit. Sen Bilia tog över reservdelslagret så är det sällan som de har några delar när man kommer dit. -88 är en gammal bil enligt Ford, de har bara reservdelar till nya bilar säger de :OO
Vad det gäller Scorpio pump till Escort tror jag inte att det passar. Det är banjo koppling till filtret på Scorpion men jag tror att det är slangklämma till Escorten.
Jodå, Ford (bilia) hade ett relä hemma, 410kr kostar det...
hmm, får nog ut å fippla lite, lite trist att slänga ut 410:- om det ändå inte är reläet som är kass.
.... Så Scorpion's bränslepumpump funkar inte till escorten... hmm, de hade en pump till en Escort WR3i på skroten, den ska väl kanske passa?
...nåväl...
okej, tack för all hjälp så länge, jag återkommer kanske :)
hmm, får nog ut å fippla lite, lite trist att slänga ut 410:- om det ändå inte är reläet som är kass.
.... Så Scorpion's bränslepumpump funkar inte till escorten... hmm, de hade en pump till en Escort WR3i på skroten, den ska väl kanske passa?
...nåväl...
okej, tack för all hjälp så länge, jag återkommer kanske :)
ahh!
Jag fick ett bra tips nu på hur jag kan göra för att testa pumpen...
koppla startkablar direkt från bilbatteriet till bränslepumpen och se om den går... så ser jag ju om det är pumpen som är kass eller ej...
Jag fick ett bra tips nu på hur jag kan göra för att testa pumpen...
koppla startkablar direkt från bilbatteriet till bränslepumpen och se om den går... så ser jag ju om det är pumpen som är kass eller ej...
ojojoj, nu brann bilen nästan upp... ja, ni får le en smula.. det gör jag med. SKITBIL!
Att koppla bilbatteriet till kontakterna under bilen för bränslepumpen känndes alldelles för jobbigt och pilligt eftersom jag inte har möjlighet att hissa upp bilen.
Tog mig istället en titt på bränslepumpsreläet som mycket riktigt satt placerat över den vänstra pedalen, jag missuppfattade er förut och trodde att det satt i relä/säkrings-boxen i motorrummet.. men nu hittade jag det!
Plockade bort det och såg att det inte var i det bästa skicket.. Plasten hade deformerats en aning på grund av för hög värme. Öppnade reläet och såg att kretskortet var en aning brännt.
Okej, nu var jag nyfiken på att se om bränslepumpen jobbade och bilen kanske ville starta, jag satte då istälet dit reläet från vindrutetorkar-intervallet... satte dit minus-kabeln på battteriet igen, satte mig i bilen och såg att tändningen var påslagen utan att jag hade nycklarna i... allts inte helt bra att köra med det reläet kanske... försökte starta men inget hände.
Satte tillbaka reläet igen och provade nu med reläet för strålkastarspolarna.... Denna gången verkade allt ok i bilen, tändningen var inte påslagen som förut och jag vred på nyckeln för att provstarta... Hörde bränslepumpen och den lät konstigt, liksom slog fram & tillbaka... Efter ytterligare några sekunder kom vit/grå rök upp från panelen... gahh!!! Rusade ut och slet bort minus-kabeln.
ajjajjajj.... Plockade bort strålkaste-spolar-relået och såg till min förvåning att det inte var brännt... okej, inte bra.. undrar vad som brann? är allt pajj nu? Satte dit alla reläer igen där de skulle sitta, inkl bränslepumpsreläet (det trasiga som jag iof hade skrapat rent från slagg på kretskortet)... testade starta igen och elen verkade fungera... men så klart inget liv i bilen.
Finnns det nu möjlighet att inget brunnit upp? något borde väl pajat efter att så mycket rök kommit... whats next? Jag kan ju konstatera att reläet var trasigt innan och att bensinpumpen troligen fungerade/fungerar...
Ska nog köra upp til ford å köpa ett relä på "öppet köp".
Att koppla bilbatteriet till kontakterna under bilen för bränslepumpen känndes alldelles för jobbigt och pilligt eftersom jag inte har möjlighet att hissa upp bilen.
Tog mig istället en titt på bränslepumpsreläet som mycket riktigt satt placerat över den vänstra pedalen, jag missuppfattade er förut och trodde att det satt i relä/säkrings-boxen i motorrummet.. men nu hittade jag det!
Plockade bort det och såg att det inte var i det bästa skicket.. Plasten hade deformerats en aning på grund av för hög värme. Öppnade reläet och såg att kretskortet var en aning brännt.
Okej, nu var jag nyfiken på att se om bränslepumpen jobbade och bilen kanske ville starta, jag satte då istälet dit reläet från vindrutetorkar-intervallet... satte dit minus-kabeln på battteriet igen, satte mig i bilen och såg att tändningen var påslagen utan att jag hade nycklarna i... allts inte helt bra att köra med det reläet kanske... försökte starta men inget hände.
Satte tillbaka reläet igen och provade nu med reläet för strålkastarspolarna.... Denna gången verkade allt ok i bilen, tändningen var inte påslagen som förut och jag vred på nyckeln för att provstarta... Hörde bränslepumpen och den lät konstigt, liksom slog fram & tillbaka... Efter ytterligare några sekunder kom vit/grå rök upp från panelen... gahh!!! Rusade ut och slet bort minus-kabeln.
ajjajjajj.... Plockade bort strålkaste-spolar-relået och såg till min förvåning att det inte var brännt... okej, inte bra.. undrar vad som brann? är allt pajj nu? Satte dit alla reläer igen där de skulle sitta, inkl bränslepumpsreläet (det trasiga som jag iof hade skrapat rent från slagg på kretskortet)... testade starta igen och elen verkade fungera... men så klart inget liv i bilen.
Finnns det nu möjlighet att inget brunnit upp? något borde väl pajat efter att så mycket rök kommit... whats next? Jag kan ju konstatera att reläet var trasigt innan och att bensinpumpen troligen fungerade/fungerar...
Ska nog köra upp til ford å köpa ett relä på "öppet köp".
Du har inte en Brasilientillverkad bil ?, var det inte mycket strul med dom, fast det kanske gäller de äldre bilarna.
Att köpa eldelar på öppet köp går nog.... inte.
Märkligt att bilen började "brinna" då du monterade det andra reläet, å andra sidan gör det inte så mycket ifall du har en försäkring på bilen,
jag kortslöt en bil för länge sedan, mitt eget fel :-(, men det gick att ta på försäkringen utan problem.
Killen från försäkringsbolaget sa bara att det är det försäkringar är till för och betalade ut ersättning för bilen :-)
Röken kom troligtvis från någon kabelstam under instrumentbrädan, luktade gott va ;-), kör in huvudet under brädan och kolla.
Att köpa eldelar på öppet köp går nog.... inte.
Märkligt att bilen började "brinna" då du monterade det andra reläet, å andra sidan gör det inte så mycket ifall du har en försäkring på bilen,
jag kortslöt en bil för länge sedan, mitt eget fel :-(, men det gick att ta på försäkringen utan problem.
Killen från försäkringsbolaget sa bara att det är det försäkringar är till för och betalade ut ersättning för bilen :-)
Röken kom troligtvis från någon kabelstam under instrumentbrädan, luktade gott va ;-), kör in huvudet under brädan och kolla.
okej, nä brasilientillverkad är den väl inte? det är väl Orion-modellen som är det?
Vet faktiskt inte vad som har brunnit.
Har inte vågast titta närmare på det... Men som sagt, elen verkade fungera även efter "branden".... Men något är det säkert som gått åt pipan.
Men instrumentpanelen c-låset å sånt funkar och motorn går runt när man försöker starta. Får väl titta lite närmre på det nu i eftermiddag.
hmm, flyttade ju från småstad till centrala storstaden nu precis och sa upp alla försäkringar utom trafik på min gamle bil... illa illa... kanske kan man köra en fuling och köpa till brandförsäkring nu och sen om en vecka säga "hoppsan, det brann visst i mina kablar.. tur att jag fixade en försäkring!" ... hmm, hur löser försäkringsbolaget sånt rent praktiskt? Om bilens tot värde bara är 4.000kr eller så... kan man inte få pengar i näven? :q :e
reperation av en massa kablar å relän kan väl gå på några lappar... Timlönen som kostar mest i det fallet kan jag tro.
Vet faktiskt inte vad som har brunnit.
Har inte vågast titta närmare på det... Men som sagt, elen verkade fungera även efter "branden".... Men något är det säkert som gått åt pipan.
Men instrumentpanelen c-låset å sånt funkar och motorn går runt när man försöker starta. Får väl titta lite närmre på det nu i eftermiddag.
hmm, flyttade ju från småstad till centrala storstaden nu precis och sa upp alla försäkringar utom trafik på min gamle bil... illa illa... kanske kan man köra en fuling och köpa till brandförsäkring nu och sen om en vecka säga "hoppsan, det brann visst i mina kablar.. tur att jag fixade en försäkring!" ... hmm, hur löser försäkringsbolaget sånt rent praktiskt? Om bilens tot värde bara är 4.000kr eller så... kan man inte få pengar i näven? :q :e
reperation av en massa kablar å relän kan väl gå på några lappar... Timlönen som kostar mest i det fallet kan jag tro.
ang brasilen tillverkade ford .dom som heter LX är gjord i brasilien och där kan dom spela fotboll men inte tillverka bilar som har någon kvalitet.
johan
johan
Escort Lx tror jag var Brasilientillverkad, orion vet jag inget om.
Halvförsäkring är väl ett måste om man bor i stan ?, skulle aldrig våga ha något annat själv.
Ett fel som kan uppstå vid kabelbrand är att motorn ej går att stänga av med nyckel om lyset är påslaget samtidigt, detta har jag upplevt på 2 bilar varav den nea brunnit kablaget under instrumentbrädan.
Halvförsäkring är väl ett måste om man bor i stan ?, skulle aldrig våga ha något annat själv.
Ett fel som kan uppstå vid kabelbrand är att motorn ej går att stänga av med nyckel om lyset är påslaget samtidigt, detta har jag upplevt på 2 bilar varav den nea brunnit kablaget under instrumentbrädan.
johan wrote:
ang brasilen tillverkade ford .dom som heter LX är gjord i brasilien och där kan dom spela fotboll men inte tillverka bilar som har någon kvalitet.
johan
johan
jepp ibland är man på hugget :h
okej Anders P... att man inte kan stänga av motorn... hmm, jag skulle bli glad om den överhuvudtaget startade! ;)
Anders P wrote:
Escort Lx tror jag var Brasilientillverkad, orion vet jag inget om.
Halvförsäkring är väl ett måste om man bor i stan ?, skulle aldrig våga ha något annat själv.
Ett fel som kan uppstå vid kabelbrand är att motorn ej går att stänga av med nyckel om lyset är påslaget samtidigt, detta har jag upplevt på 2 bilar varav den ena brunnit i kablaget under instrumentbrädan.
Halvförsäkring är väl ett måste om man bor i stan ?, skulle aldrig våga ha något annat själv.
Ett fel som kan uppstå vid kabelbrand är att motorn ej går att stänga av med nyckel om lyset är påslaget samtidigt, detta har jag upplevt på 2 bilar varav den ena brunnit i kablaget under instrumentbrädan.
Jämmer... fel knapp :x
Tänkte bara ändra ett skrivfel & så citerar jag mig själv :r .
Min ford igen krånglar..
Jag bytte nu startmotor på den för den var kass samt batteriet sen funkade min bil igen. Men en morgon efter att de varit ett rejällt oväder såg jag att ljuset på bilen gått på av sig själv under natten. Jag vet med säkerhet att jag stängt av ljuset på kvällen. Jag gick ut o startade den och det var inget problem då.
Men så i går morse var det samma ljuset har åter igen slagits på under natten, jag gick in i bilen för att stänga av ljuset men det gick inte stänga av det. Denna gång hade det även sugit ut batteriet. Startade upp bilen med ett annat batteri o så kunde jag köra till jobbet. Jag har ca 1 mil till jobbet o tycker att bilen skulle vara uppladdad på den sträckan på väg till jobbet dog även bilen precis som att den inte fick bensin. När jag slutade mitt jobb var batteriet helt dött då ja skulle starta den på morgonen hade det i alla fall varit lite kräm men inte nog för att starta. Så åter igen fick jag start hjälp och kunde ta mig hem. Körde ner till verkstaden o de sa att mitt batteri var kasst ( har köpt ett begagnat men det var i fint skick)
Men inte går ljuset på avsig själv för att batteriet är kasst vad är det som gör att ljuset går på av sig själv, har aldrig hört eller varit med om detta förr.
Bilen är en ford escort 91
Snälla hjälp mig
Jag bytte nu startmotor på den för den var kass samt batteriet sen funkade min bil igen. Men en morgon efter att de varit ett rejällt oväder såg jag att ljuset på bilen gått på av sig själv under natten. Jag vet med säkerhet att jag stängt av ljuset på kvällen. Jag gick ut o startade den och det var inget problem då.
Men så i går morse var det samma ljuset har åter igen slagits på under natten, jag gick in i bilen för att stänga av ljuset men det gick inte stänga av det. Denna gång hade det även sugit ut batteriet. Startade upp bilen med ett annat batteri o så kunde jag köra till jobbet. Jag har ca 1 mil till jobbet o tycker att bilen skulle vara uppladdad på den sträckan på väg till jobbet dog även bilen precis som att den inte fick bensin. När jag slutade mitt jobb var batteriet helt dött då ja skulle starta den på morgonen hade det i alla fall varit lite kräm men inte nog för att starta. Så åter igen fick jag start hjälp och kunde ta mig hem. Körde ner till verkstaden o de sa att mitt batteri var kasst ( har köpt ett begagnat men det var i fint skick)
Men inte går ljuset på avsig själv för att batteriet är kasst vad är det som gör att ljuset går på av sig själv, har aldrig hört eller varit med om detta förr.
Bilen är en ford escort 91
Snälla hjälp mig