Hej alla glada =)
Har lite funderingar med min bil. Som ni kanske vet så är jag ingen hejare på bilar.
Problem 1. Fläkten ger dålig värme samt att den slutar fläkta ibland när man kör fort. Bromsar jag in då så börjar den fläkta igen (dvs fläkten går hela tiden bara det att luften slutar komma eller luftflödet minskar). Får bilen stå och bli varm en stund så kommer det lite mer värme men det är inte mycket.
Problem 2. Lampor i instrumentpanelen. Dom slocknar lite till synes slumpmässigt. Kan gå flera veckor sedan lyser alla och sedan nästa vecka så slocknar en. Har gjort så flera gånger sedan jag köpte bilen för 1.5 år sedan. Har bara bytt dessa lampor en gång och det var när jag köpte den.
Problem 3. Hastighetsmätaren visar helt fel. Började förra vintern och den verkade reagera på fukt, då började den visa fel. Ju längre jag kör desto mer fel visar den. Sedan i somras visar den inte rätt över huvud taget. Har tittat i bilens reparations bok och där står att dom tidigare reparerat hastighetsmätaren (var tydligen något kabelbrott eller liknande då).
Hoppas ni kan hjälpa mig bli lite klokare på dessa fel =)
Tackar på förhand!
Har du ac på bilen?
Dör fläkten helt eller slutar det bara att blåsa i utblåsen?
H-mätaren, vanligt på i vart fall 740 att kabeln från givaren i bakaxeln ärgar eller på annat sätt ger dålig kontakt, vilket ger dålig eller ingen hastighetsmätarvisning.
Fungerar trippmätaren, eller ballar den ur samtidigt som hastighetsmätaren?
Och vem är en hejare på bilar? Man lär sig nå´t nytt varje dag, och glömmer det man lärde sig tidigare...
Ja det är AC på bilen. Fläkten snurrar på hela tiden bara det att luftflödet avtar. Bromsar jag in så kommer det igång igen.
Dock har detta problem varit sedan jag köpte den. Kanske något med nå vakum historia ?
Detta med värmen är något nytt dock (och massivt irriterande vintertid).
Trippmätaren / Varvmätare osv fungerar utan problem det är bara hastighetsmätaren som visar lite konstiga värden. Blir mycket osäker förbi fartkameror osv ;)
Plocka ner handskfacket eller panelen under det, på Höger sida om mittkonsollen sitter vakumenheten som styr luftspjällen i kupén, kolla den samt alla vakumledningar som hör till den, efter misstänkt läckage. Bör gå någon ledning ut i motorrummet ( till insuget? ) också, kanske enklast att börja titta där.
Fungerar trippmätaren så bör felet ligga i h-mätaren, kanske enklast då att byta hela mätarhuset.
Precis som Anders P skriver så är givaren på 740 en känslig historia och 940 är inget undantag.
Funkar trippmätaren som den ska så ligger nog felet i hastighetsmätaren. Har du möjlighet att låna ett instrument för att testa med är det att föredra,innan du köper en
ny/begagnad.
Edit....
Hmm! nu var jag sen igen :-)
Tackar för svar hörni =)
Fläkten ska jag kolla på så fort som möjligt. Hastighetsmätaren vettetusan när jag orkar. KAAAALLLT ! ;)
H-mätaren/instrumenthuset har jag för mig är mycket enkel att byta, 2 skruvar i underkant på instrumenthuset ( möjligen under någon form av täckkåpa/plugg ).
Lossa dessa och dra rakt ut, lossa kontakterna på baksidan och byt...
Trevligt =) Finns det några bilder på detta någonstanns ?
Bild på vad?
Ett löst instrumenthus ser ut så här,
Jaha du menar på instrumentpanelen =) haha. Trodde du menade under bilen jag.
Jag tror t.om jag har en extra instrumentpanel nere i källaren jag kan använda mig av ifall det är något trasigt där.
Min temperatur mätare agerar lite underligt med kan även detta vara samma typ av fel isåfall ? Den rycker lite och har sig.
Temp,givaren kan vara dålig kostar ca, 350 kr ny, eller så har då någon dålig lödning/jordning i instrumenthuset.
Testade idag att rycka alla kablar osv ur instrument grejjan.
Blev inte någe bättre där.
En fråga dock.
Går det inte att "laga" hastighetsmätaren ?
Om jag måste byta hela instrumenthuset så att säga. Hur gör jag då med tripmätaren osv ?
Jag har ett gammalt instrumenthus från en 740 och den fungerar inte med min 945. Dock funderade jag om jag kan ta reservdelar till själva hastighetsmätaren kanske ?
Vaddå é ru urmakare eller..§e
Hastighetsmätare går ju att flytta över om man är fäst vid sitt instrument :D men annars är det enda rätta att bara byta instrument rakt av...vem bryr sig egentligen om hur långt en gammal volvo gått...20' 30' 40' spelar ingen roll, lika bra ändå :upp
Jag trodde dom brydde sig om sådant vid besiktningen ?
Behöver inte ens vara utrustad med km-räknare....hastighetsmätare måste man ha.