Jag har en Jeep CJ-7 1979. Den har en rak sexa på 258 cui och på den sitter en Carter YF enkelportsförgasare.
Allt på bränsle/insugs-sidan är visserligen för tillfället i behov av lite kärlek och omvårdnad för att funka riktigt bra, men en sak som jag tänk särskilt på är vevhusventilationen. Från PCV-ventilen i ventilkåpan går en slang till förgasarens fot. PCV-ventilen verkar fungera, men det blir ett j-vla sug.
Jag tycker att motorn går bättre om jag klämmer ihop PCV-slangen med en bromsslangstång.
Finns det andra sätt att lösa vevhusventilationen?
Vad händer om man inte har vevhusventilation alls? Blir motoroljan förorenad på nolltid, eller?
Mvh.
Om du inte har vevhusventilation alls eller klämmer ihop slangen får du övertryck i motorn och den kan trycka ur sig oljan i pakningar och liknande ställen.
Kan ju plugga insugningsröret och dra ut slangen under motorn;)
Så funkar det på dom gamla volvo amazon mm
Hoppar du fattar hur ja menar.
Men glöm ej att koppla tillbaka innan besiktning.
BBrageDares2009-04-24 · #Tackar för svaren!
Trevlig helg!
BBrageDares2009-06-04 · #Har kommit på en lösning som jag tror borde funka, men bollar den gärna med någon som vill för att se om jag tänker fel.
Det finns två anslutningar på ventilkåpan. En inluftanslutning med en slang som går till luftfilterburken, utvändigt om luftfiltret. Så finns ju PCV-ventilen med en slang till förgasarfoten...
Min idé är att ta bort PCV-ventilen och sätta dit en vanlig slangkoppling i stället och så dra en slang till luftfilterburken. Det blir ett visst undertryck i luftfliterburken om än inte särskilt stort. Helt enkelt vända på luftflödet i vevhusventilationen. I nuvarande inluftanslutning på ventilkåpan tänkte jag sätta ett sånt där mini-styling-filter i exotisk färg... Det kanske inte behövs någon inluft alls förresten?
Kan detta fungera tror Ni???
Vill minnas att jag höll på med just detta på denna modell under en FN tjänstgöring i Libanon,,, och med liknande förfarande som du är inne på och som där fungerade och med denan koppling torde ju ingen inluft behövas, så vida man inte vill "styla" med ett sådant filter.
Men pröva med detta en tid och se om det verkar fungar och om motorn dessutom går bättre. :-)
BBrageDares2009-06-05 · #Tackar för svaret Peter H... Ska prova!
Har du pillat med typ alla bilar som finns, eller? :)
Mvh
BBrageDares2009-06-14 · #Har dragit vevhusventilationen (utan PCV-ventil) till luftfilterburken och pluggat det gamla luftintaget i ventilkåpan... Verkar fungera och motorn går dessutom bättre. Ett nytt membran i accelerationspumpen nu bara så... Vet att jag har en renoveringssats, men inte var. :)
Ja så bör det gå vägen även i ditt fall,,, och även med nytt accmembran kan säkert göra sitt till,, om jag pillat alla bilar,, ja jo det har väl blivit "några" bilar genom åren som man vidrört,, sedan det en gång begav sig där det varit det mesta från Loyd till Ferrari faktiskt. :-)