Vad behövs för 100% E85 i Ford sierra Dohc

Jo det stämmer att det finns en befintlig justerskruv för bränsletrycket under en liten täckbricka på insugsröret och är sedan en liten insexskruv, men flera har inte fått det att fungera klockrent med denna justering, inte hundra varför,, men pröva gärna, men se till att iaf ha en tillfällig manometer för verklig koll av var bränsletrycket hamnar och är i original.

Annars är det tillrådliga att använda en extern bränsletrycksregulator tex Malpassi som är tämligen väl utprovad,, och denna modell lär även vara tämligen vanlig i dessa kretsar att nära på "färdigt" bränsletryck för drift på ren E85 och genom attden även är portad som planad bör det fungera än bättre med spriten. :-)

Okej:) det låter ju bra det, manometer var kan man hitta en sådan lämpligast? Men om det inte går att få den gå hundra på 100% så borde det ju iaf gå bättre med 80-90% inblandning kanske:)

Ja det förvisso spesilla bränsletåliga manometrar dock är dom rätt dyra och det går i stället lika bra med en vanlig för tryckluft (Biltema) och har även testat med en sådan konstant monterad i flera år utan minsta problem, grejen är bara den att den i så fall bör monteras relativt vibrationsfritt, då dom "riktiga" vätskefyllda manometrarna klarar detta bättre.

Och det tror jag säkert du kommer att få den gå att gå bra på ren E85, som redan tusentals andra redan gjort,, :-)

Du är bäst:) men en fråga bara, hur kopplar jag in manometern?:) För den på biltema har ju en stor skruvanslutning om jag inte minns fel för att den ska passa på en sån där tryckpistol

Nja nu ska vi inte spräcka livstycket,, men visst lite har man väl hållit på med detta. :-)

Inga problem annars med att använda Biltemas manometer 17-49231 eller 17-49232 som har vanlig 1/4 rörgänga som endera passar tex direkt passar en Malpassi bränsletrycksregulator med extra utgång, eller så använder man slangnippel med 1/4 gänga 15-439 (8mm) och sedan vanlig T-rörkoppling för inkoppling någonstans mellan bränslepumpen och original bränsletrycks regulatorn.

Kom bara ihåg att använda gängtejp på samtliga gängor så skall det fungera,,,

tackar:) ska testas

tjo igen:) har försökt hitta slangen mellan bränsletrycksregulatorn o insprutningen för att kunna montera manometern men hittar den inte:/ hur ser regulatorn ut för det går väl ingen slang från den nippeln under insuget heller? Ja jag är inte så insatt i det här, visst jag kan mycket om bilar men jag har mina begränsningar:)

Jo var ett tag sedan jag skruvade med just dohc pinton men av dom som konverterat dessa har det inte ineburit större problem, har försökt hitta på lite bilder över detta utan framgång, men det har iaf surrats en del om denna motor på etanol.nu

Vet att det är mycket inbyggt på denna bland annat original regulatorn men det bör finnas en ingående bränsleslang och en retur, efter original regulatorn som bör ha en vakumslang tillkopplad, men ska självklart forska mer om denna motor.

Så ge inte upp, än,,, :-)

Tack fortsätter forska jag med sålänge:)

Hmm kommer ingenstans med det här:( på etanol.nu säger de att det inte räcker med original BTR men på ett annat säger de att det räcker. O har letat bilder o info men det är visst dåligt om det hmm... O ska jag börja exprementera med skruven under insuget vilket håll ska jag så fall skruva den, ska den skruvas in eller ut?:/

Ja detta fixar du lätt!! Jo dom flesta med dessa insprutare har det faktiskt funkat bra med att justera upp bränsletrycket något med den justerskruv som finns under en liten täckbricka, och den skall alltså skruvas nedåt för att höja trycket och så uppåt för att minska det.

Där är det rätt vettigt men iaf temporär manomter som bland annat vet vad originaltrycket är och sedan under justeringens gång då motorn går som bäst, detta bör inte ställa till det allt för mycket iaf,,, :-)

Vet annars att på det forumet fanns kanon bilder över denna modell, men följde nog med i dess serverkrasch i höstas,,,

ja de var som bortblåsta de bilderna, aha så skruven ska skruvas åt det håll man skruvar ut en skruv menar du:)? förlåt jag är lite trög, har lite början till migrän:) men iaf så om jag skruvar på skruven ska den stå på tomgång eller ska den ha något speciellt varvtal? Tack för alla tips o råd du ger mig:)

Ingen fara, alla är vi ju nybörjare i början,,,
Precis åt samma håll som man skruvar en vanlig skruv,, och lämpligt är då att motorn går på tomgång och vanligast brukar vara att det räcker med 1-1,5Bar över original trycket, så skall det fungera, som för dom flesta.

Å ta dé lugnt med migränen,,, :-)

Tackar ja det ska jag göra:) Återkommer när jag har pillat lite o berättar hur den går;)