trycker ur sig vatten

Finns ju visserligen i regel ett visst övertryck i en motors kylsystem som kan för orsaka vattenutkast då man öppnar ett kylarlock med varm motor.
Mer riktigt är med att kontrollera att vattennivån ligger mellan MIN och MAX. Svårt säga om det finns sammanhang till ryckigheten.

Så håll extra koll att iaf inget kylvatten försvinner under en viss tid.

topplockspackningen lr toppen som är kass kanske? så de går ut kompression i kylsystemet,har du lagt märke till om bilen ryker ovanligt mycket om du gasar på? att den går ryckigt borde ju kunna bero på en kass topplockspackning i så fall,

Ja i så fall visar det sig även på ofta snabbt rusande temperaturmätare och där kan med ett kompressions prov med ge vägledning till hur motorn mår.
Annars ingen vitrök ur avgaserna?

Nej ingen vitrök och tempen rusar aldrig iväg. Sitter det inget givare som känner av läget på gasspjället?? Har jag halv gas ca så ibland när man släpper pedalen så ligger den kvar på samma varv ett tag o sedan släpper det. Gick jättebra för 1 vecka sedan och går ju bra nu med men när inte varvet följer pedalen ibland så blir det lite ryckig gång när man kör. Sitter det någon tomgångsmotor på den som kanske har sotat igen eller behöver spjället göras rent? Har inte haft bilen så länge så har inte hunnit med att bekanta mig med motorn då jag har denna till jobbet varje dag o bra mycket billigare att köra inne i stan med ist för en stor törstig volvo :)

Men det där med vattnet kanske ska vara så då att det är högt tryck i skiten...

jadå ett visst tryck blir det i kylsystemet på en varmkörd motor. Men en kall motor ska det gå att öppna locket på även om motorn är på. bubblar det i kärlet då skulle jag misstänka topplockspackningen. oftast kan du känna att det luktar avgaser i expansionskärlet isåfall och att du har problem med värmen ibland inne i kupen.

Jo som sagt innan motorn blivit riktigty varm och termostaten öppnat brukar man riktigt kunna öppna locket till expansionskärlet och är det då tryck där fin risk att topplock packningen hälsat hem.

Men fungerar det så långt som inget övertryck med kall motor, luktar inga avgasare i expansionskärlet till normal temperaturvisare och värmen fungerar som vanligt.
Så kan den risiga tomgången mycket väl bero på en kärvande mindre bra fungerande tomgångs motor som dessa motorer är beskaffade med.

Okej ja öppna locket när den är kall är inga problem med och bubblar inget o luktar inte avgaser :) Ja det är lite jobbigt när varvet inte går ner ibland när man släpper gasen och det blir ju lite ryckig gång då eftersom när jag släpper pedalen så tar det ett tag innan den fattar det och varvar ner och gasar jag då innan detta skett blir det lite småryckigt.

Någon som vet om den sitter lätt tillgänglig tomgångsmotorn på dessa motorer?

Tycks vara ett rätt vanligt fenomen för den motorn till defekt gas spjällstyrdon. Vidare sitter lär dess tomgångsmotor integrerat i gas spjällhuset

Men värt att göra en grundinställning av spjällstyrdonet enligt en anvisning från Skoda forumet:

"Hög / låg / ojämn tomgång och problem i främst dellastområdet kan i många fall härledas till ett defekt gasspjällstyrdon.
Innan bilen bokas in på verkstad finns det emellertid ett par saker som man kan försöka med själv om man känner sig sugen.

A. Kolla så att alla säkringar är hela.
B. Beroende på motortyp, ta bort luftfilterhus / insugningsslang så gasspjällstyrdonet blir åtkommligt.
C. Kontrollera luftkanalen runt gasspjället så att det är fritt från avlagringar, demontera i så fall gasspjällstyrdonet och gör rent noggrant. Avlagringar stör funktionen och kan leda till att vinkelgivarna rapporterar en felaktig gasspjällvinkel till motorstyrdonet.
D. Grundinställning (Anpassning av motorstyrdonet till gasspjällstyrdonet).
Vid anpassningen lär motorstyrdonet in olika lägen på gaspjället och lagrar dem.
Det är inte helt tvunget att i första läget åka till verkstaden för med dator få anpassningen utförd, motorstyrdonet utför nämligen anpassningen alldeles självt om; tändningen kopplas in i minst 10 sekunder utan att startmotorn eller gaspedalen manövreras och motorstyrdonet "känner" anpassningsbehov. Skulle ingen anpassning ske enligt ovan (Man hör gasspjällmotorn arbeta och ser- gasspjället röra sig), så prova att låta tändningen förbli påslagen under längre tid (10-15 min). "

Källa: https://www.skodaklubben.com/huvudsida.asp

Får kolla det där :) började bråka när man hade kört lite inspirerat med den lille pigga rackarn till bil så svårt många gånger att låta bli. Ligger ju bra på vägen med då det sitter fjäderbensstag original så kränger inte :)

Men iaf ska kolla upp spjället och testa grundinställning det igen

Testade enkla varianten med att låta tändningen vara på 10-15 sekunder bara för att testa och nu går den normalt igen :) får se om det håller i sig annars blir det rengöring av spjället

Kan tydligen räcka med detta på dom motorerna och nu vet du med om det... :-)

Japp skönt att det går o fixa enkelt ibland :)