Templampan!

Hej penny.
Inga problem att byta kylarvätskan själv, du följer bara dom blandningsförhållanden som visas på dunken med glykol.

Kolla bara i instruktionsboken vilken typ av glykol du ska ha just för din bil.
I kylsystemet någonstans oftast kylaren, så sitter det en avtappningsplugg. öppna den och led kylvätskan som finns i systemet ner i ett kar, eller någon form av dunk...

Om du har möjlighet så kan du även byta tempgivare och termostat... dessa kostar inte många kronor, samt du vet då att du har ett väl fungerande kylsystem i flera år framåt.

Tänkte på att man tömmer hela systemet och kör rent med vatten!
Eller vad kan sånt gå loss på hos verkstad?

Du är fortfarande nöjd med den "nya" bilen ser det ut som,, Men ser nu inte kylarvätskan allt för fräsch ut så är ett byte att föredra och vanligen rekommenderar VAG koncernen G30 etylenglykol som även är en så kallad longlife glylol och är röd till färgen.

Så visst kan man själv byta kylvätskan som beskrivet där amn med fördel även byta iaf nämda termostat och riktigt seriös är man med som du tänker att fylla på en omgång med rent vatten. För att på så sätt skölja igenom hela kylsystemet så som även jag brukar göra iaf på bilan där kylarvattnet varit mer smutsigt än brukligt.

Svårt säga vad en verkstad tar för detta jobb men hör runt med dom mindre där dom flesta bör kunna ge ett ungefärligt pris på detta arbete.

Jag med min firma hade gett dig ett pris på 800:- inkl kylvätska och moms....
Tror inte du kan komma ned lägre faktiskt...

Termostat och givare tillkommer till det priset...
och visst, jag hade naturligtvis kört igenom systemet med rent vatten också....

Meh! Jag fattar inte varför den indikerar trots jag hällde i en skvätt mer kylarvätska nu! Stod i instruktionsboken att det piper 3 ggr vid för låg vätskenivå och det låg precis vid minimumstrecket. Plingar när man startar kallt och försvinner när den blitt varm!

mmm låter som att ngn slags givare inte riktigt funkar som den ska. givaren som ger lampan sin signal ger signal att det är för varmt i kylsystemet då det är för kallt. vore jag dig skulle jag skita i felet dock och koncentrera mig på tempmätarens nål och se till att den inte går för högt. men vill du få det åtgärdat bör det väl inte vara en altför dyr historia att byta denna givare.

Jo det är nog det! För tempnålen går aldrig upp över max utan stannar i mitten.
Få se om man låter dem åtgärda vid servicen härnäst. Dock lite irriterande!

Jo där är just en defekt sådan givare ofta orsaken till des fenomen och brukar normalt heller inte kosta allt för mycket att fixa till med ny sådan givare.