TtantenTrådstart2010-11-06Ska den säljas som skrotbil nu?
ett råd till en absolut okunnig bilfåne
Min gamla Seat Cordoba 1,8 Glx årsmodell 1996 gick som en klocka till i våras, då den plötsligt blev svårstartad när den inte använts på några timmar. Om jag kört den på kvällen var den svår att starta på morgonen. Men den har alltid startat. Den tänder liksom inte. Startmotorn verkar var OK. Tills igår - då vi varit borta ett par dagar. Batteriet fick laddas om men den vill inte längre.
Jag tog den till verkstad en kväll i våras, för att de skulle titta på den dagen efter. Men just den morgonen startade den, dumt nog.... Deras dator-sökning (???) gav inget resultat. Min man fick en stöt när han rörde kablarna till tändstiftet, men det ska kanske vara så ....???
Normalt med friska tändkablar bör risken för att få en stöt vara minimal så där kan det med vara idé att byta tändkablar och tändstift och kan iaf delvis vara orsaken till dess beteénde, men vid dessa tillfällen då motorn vägrar starta brukar det med lukta en hel del bränsle ur avgasröret.
Misstänker man annars bränslebrist kan man då med pröva med att spraya lite startgas i dess insug som om den då tänder till med detta är det troligt bränslerelaterat problem.
Du skriver svårstartad, innebar det en 5-6 startförsök? När den väl startar går den då bra? Behövs det ungefär lika många startförsök varje gång innan motorn startar?
Om svaret är ja på alla ovanstående frågor så kan det vara backventilen för bränslet så att bränslesystemet är trycklöst när bilen stått ett tag.
Vet ej var den sitter på din bil men vanligast är i anslutning till bränslepump eller bränslefilter, kan förresten vara en god ide att byta bränslefilter om det inte har varit bytt på ett tag.
Mvh Janne
TTobbePett19832010-11-06 · #Tack för tipsen!!
O, det kan ta MÅNGA, MÅNGA försök innan den startar. Det luktar starkt av bensin. Det finns ingen regel med antal startförsök och 5-6 förslår tyvärr inte. När motorn börjat ge ifrån sig lite starthack-ljud, vilket sker när man släpper tillbaka startnyckeln, kan man snart vara vid målet När den väl startar går den alldeles utmärkt och kan startas igen inom några timmar (5 - 6) utan problem - tills den stått t.ex. över natten
Kan vara impulsgivaren eller tändmodul eller något annat med tändsystemet. Kan kanske ha med tändlåset att göra om det är glapp i elplattan till låset.
Mvh Janne
Kan även vara att det är dags för en allmän service av tändsystemet med nya tändkablar ny rotor, nytt fördelarlock samt nya stift.
Mvh Janne
Ja, byt kablar o stift. Bra kablar ska inte kunna ge en gnista till handen när man rör vid dom. just det du beskriver att den tänder till precis när man släpper nyckeln tyder på att det finns problem med tänddelarna. Bilens elsystem är ju på 12V. (i praktiken lite mer) När man kör på startmotorn sjunker spänningen lite pga att startmotorn drar väldigt mycket ström. Säg att spänningen sjunker till ca 10V, så räcker det kanske inte till för ett risigt tändsystem. Men just när man släpper nyckeln roterar motorn fortfarande ett varv till samt att spänningen höjs igen, vilket kan få tändningen att vakna till. kanske lite överkurs med detta, men ibland kan det hjälpa att känna till hur sakerna samverkar. Börja med nya stift o kablar!
AAgro-plius2010-12-23 · #@tanten 63869 wrote:Ska den säljas som skrotbil nu?
ett råd till en absolut okunnig bilfåne
Min gamla Seat Cordoba 1,8 Glx årsmodell 1996 gick som en klocka till i våras, då den plötsligt blev svårstartad när den inte använts på några timmar. Om jag kört den på kvällen var den svår att starta på morgonen. Men den har alltid startat. Den tänder liksom inte. Startmotorn verkar var OK. Tills igår - då vi varit borta ett par dagar. Batteriet fick laddas om men den vill inte längre.
Jag tog den till verkstad en kväll i våras, för att de skulle titta på den dagen efter. Men just den morgonen startade den, dumt nog.... Deras dator-sökning (???) gav inget resultat. Min man fick en stöt när han rörde kablarna till tändstiftet, men det ska kanske vara så ....???
Jag hade samma problem och det var så enkelt. säkringen till bränslepump gick av. det är fjärde säkringen från höger. säkringar finns under ratten till vänster.