OoollaaTrådstart2011-02-13köpt mig en nyare bil (=jobbigt) nu måste man alltså bry sig om små rostfläckar. Längst nere vid främre kanten på bakre hjulhuset fanns en liten fläck, jag tog bort sidobalkskåpor och inneskärmar och problemet växte :( nu har jag blästrat och såhär res det ut... hur gör jag nu... jag har aldrig haft en bil där jag orkat bry mig om rosten den har liksom fått vara där den är så jag är helt okunnig på området.
1. ska jag dra fram dremeln och kapa bort den plåtbit som är hål-rostad och svetsa dit ny... (OBS DETTA LIGGER OSYNLIGT UNDER KÅPOR) mitt egentliga intresse är bara att få stopp på rostandet...
2. är det bättre att spackla, då bränner jag ju inte bort rostskydd på ytor där det inte rostat och bakon där som jag inte kommer åt att lacka sedan.. ska spacklet på innan grundfärg eller efter.
3. Det pratas om tvåkomponents primer i en annan tråd här vad är det var köper jag den ? varför är den bättre än vanlig rostskyddsfärg?[ATTACH=CONFIG]972[/ATTACH]
Som vanligt finns det ju lite olika skolor om "bästa" sätt att rostlaga som det med andra trådar i ämnet om. Men har man nu tillgång till bläster så anser iaf jag det är en bit på väg och sedan grunda med endera vanlig primer eller än hellre 2 komponents primer för bästa fästförmåga, sen spackla och slutligen topplack.
Men finns det av olika anledningar rost kvar kan man endera använda någon rostomvandlare/stoppare som finns, där en del faktiskt använder vanlig 20-30% saltsyra som med tar bort all rost. Saltsyran penslar man så på och sköljer av med vatten, därefter är det mycket lämpligt att beta plåten med forsforsyra, även den finns o köpa i färhandlen, denna sköljer man inte av utan den får torka in. Detta är en variant till metod.
Eller den mera kompromisslösa metoden att skära/klippa bort dom rosthärjade plåtdetaljerna för att sedan ersätta dessa med friskplåt och svetsning med tillhörande efter arbete som redan nämt, alternativt där att använda glasbiferspackel i stället för ny plåt.
Den enklaste/snabbaste sättet men för att förhindra fortsatt spridning:
tvätta rent med högtrycktvätt, låt torka
dränk sedan in med tynnflytande rostskydd tex. Dinitrol ML
bör dock göras i sommarvärme
:e
Jo detta är troligt det mest tillämpliga då detta dessutom sitter under täck kåpor. Där det viktiga är att stoppa upp rosten.
Ffraggelpelle2011-02-14 · #@a128 66909 wrote:Den enklaste/snabbaste sättet men för att förhindra fortsatt spridning:
tvätta rent med högtrycktvätt, låt torka
dränk sedan in med tynnflytande rostskydd tex. Dinitrol ML
bör dock göras i sommarvärme
:e
Jupp, den metoden brukar jag också använda mig av, på underredet. Först skrapar och stålborstar jag bort allt löst och flagor. Sedan avfettar jag, och blåser av med högtryck. Sedan jag låter jag det torka några varma sommardagar. Sedan kör jag på ett lager tunnflytande som får dra in, och dagen efter tjockflytande på det. Håller helt okey men man får se över det med några års mellanrum.
sågade bort skadade plåten och slet fram svetsen idag och fixade till hålet. Nu börjar det se hyfsat ut suttit och gnidit med en fil å fyllt i svetsar så nu e svetsarna jämnad med ytan, spackling ska inte behövas då området i princip är osynligt och den enda synliga delen är helt perfekt tilljämnad. Lack imorgon... var köper jag 2komponennts primer ?? ska till thn imorgon så då finns alla tänkbara mekonom biltema osv butiker.... Ska plåten kallgalvas först?
Ja då bör det hålla ett tag och som grundfärg har jag mer och mer gått över till att grunda med biltemas zink/kallgalv som funkar utmärkt att använda som grundfärg och som med håller mycket länge. Annars finns om man hellre vill det 2-komp grundfärg hos bland annat Mekonomen. Glöm bara inte plåtens baksida.
Brukar annars med använda mig av ovanstående metoder för underredet och där med klart goda resultat.
kallgalv eller 2k eller båda ?
Nej man använder i regel endera sorten då båda fungerar som grundfärg.