Problem med Symjet 50

Startar man den så bluddrar den en stund och så dör den. Helskumt. Har bytt stiftet men hjälpte inte. Funderar på om det är skräp i förgasaren ??

Låter riktigt som det mycket väl skulle kunna handla om skit i förgasaren så en genomgång av denna kan ge resultat till sådana fenomen.

Det skumma är att den går bra när den kall och man kan varva den normalt men när den börjar bli varm börjar den bluddra och så dör den, gjorde rent förgasaren och blåste ur alla vrår på den men ingen skillnad även gjort rent oljekanalen utan framgång... :/

Låter som sagt lite skumt detta med att det är värmerelaterat och ett inte helt otippat kort är en småtrött CDI-box där andra med liknande fenomen varit denna som varit orsaken där.
Men då den dör är den sedan lättstartad då. Om inte finns det då gnista?

Gnista får den gott om. Bytte o-ringar och packningar idag i insug och grenröret och förgasaren , blev lite bättre men långt från bra. Och byta munstycken i förgasaren känns inte så kul då det kostar 1200 kr och en ny flrgasare kostar 1500 kr och känns sådär att köpa och sen inte är det felet

Ja detta var då en riktig nöt att knäcka,,, och förstår att inte heller bara rakt av byta troligt friska grejor. Byte av munstycken känns heller inte aktuellt till dom fenomenen.

Men att den går bättre säger du den tex bluddrar inte mycket nu då iaf? Och fortfarande går den då sämre vid varm motor. Just detta att den går sämre varm som ställer till det och att det då med finns bra gnista...

Ja den går jättebra kall det är det som är skumt och när den börjar bli varm blundrar den och går dåligt

Och kompressionen är helt okey. Även som varm?

Kompet har jag inte kollat :/ samma princip som på bil att använda komptestare?

Precis,, det som är funderasm är just detta med värmerelaterad fenomenet vad det då är som börjar vika. Bränsle eller tändning?

Ja det är ju det som är skumt, går fin fint till den kommer upp i värme :/

Hade det varit en äldre motor skulla jag direkt sagt en dålig kondensator som annars är en klassiker till just sådana femomen.
Men det finns väl inte på denna och då borde ju ingen gnista finnas efter det att motorn är varm.

Misstänkt den med men har för mig att den där cdi boxen eller vad den heter som sköter allt

Jo det är det som är det luriga med CDI maskiner,, som det med skulle kunna vara orsaken till just en defekt CDI box...

Ja precis , får se om man kan få tag i en beg att testa med