Hhenkes_puggeTrådstart2011-03-17Är orolig för puggen igen. Är fullt fungerande men den har "symptom" som jag gärna tar emot tips kring.
1. Motorn har börjat gnissla lite på vänstersidan/batterisidan (sett från förarsätet). Det är riktigt gnissel, som en stålfräs typ. Bara när motorn är kall dock och på tomgång i takt med varven.
Har nyligen bytt olja, men det är och har varit strul med kylsystemet men vatten i oljan etc. Kanske lager och annat tagit stryk av det och det är det som orsakar gnisslet?
2. Vatten stänker ur avgasröret. Har nyligen haft den på verkstad och bytt cylinderpackning, så det borde väl inte vara toppen igen? Man kan väl anta att de gjort allt rätt eller?
Tempen rör sig lite uppåt ibland men går snabbt ner igen så den nya termostaten verkar jobba som den ska.
Det jag känner för att göra för att se om nåt blir bättre är att
-tömma oljan och försöka göra rent i motorn (vet ej hur exakt), fylla nya olja, filter mm.
-Tömma kylsystemet, spola rent och sen fylla med ny kylvätska igen.
-Byta termostat. Har en ny för ca 100C men det finns två olika temperaturer, funderar på att byta till den som öppnar vid ca 87C. Det kanske inte avhjälper något av ovanstående men jag är bra nojjig för att den ska gå upp i temp.
Hejsan hejsan, termostat som öppnar vid 100c låter väldigt mycket, steg 1 blir ju naturligtvis att byta till den som öppnar vid 87grader. Verkstan har ju bytt olja+filter när dom bytte toppackning så det struntar vi i att göra.
Men det viktigaste är ju missljudet, förstår av din text att det låter även när du står stilla? viktigt som fan är ju att ljudet inte kommer från högersidan då det kan ha med kamremmen/vattenpump och spänn å löphjul att göra. Där får du börja med att ta loss generator remmen och höra om det slutar. gör det inte det så kan det ha med kamremsan att göra.
Vet ej hur duktig du är på bilar, men att åka tillbaka till verkstan och låta dom kolla är ju en god idê
Borde inte verkstaden bytt kamrem + spännare då de bytte topplockspackning det görs vanlitvis juh
Vid förbränning av kolväten (tex bensin) (CH) och syre (O) bildas H2O och CO2. De två senare kallas i folkmun koldioxid och vatten. När motorn och avgasystemet är varmt är vattnet Vattenånga och brukar vara det vitaktiga i avgaserna vid kall motor blir det istället vatten. Ibland vattendroppar som rinner ur avgasröret. EN HELT NORMAL PROCESS!!!