Panikhjälp!! Tändningslås Mercedes 190E

Jaha okej då ska jag testa igen imorgon, trodde inte att man kunde banka in den o sen få fäste att skruva in den :)

nu har jag hållt på hela dagen o den rör sig inte en milimeter. Hur fasen ska jag göra`??
Den koniska skruven går inte få fäste med så har kört med en större träskruv som gick att få fäste med men ändå rubbar sig inte skiten alls :( Finns det inget annat sätt o få bort hela låset på??

Om det är så att cylindern inte rör sig en millimeter trots att du tar i för kung och fosterland(?) finns det fler trix. Men de i de flesta fall innebär dessa att du måste demontera plasten kring låset. Om det är gjort är det enklast att borra ur fästpunkterna för hela låsklumpen.
Så här gör jag när jag ska dra ur en låscylinder:
1. Dorna upp med konisk härdat dorn.
2. Gänga i den koniska tappen (ev. hamra på den samtidigt)
3. Dra några mellanhårda drag åt olika håll. (ungefär som att dra ut en tand)
4. Vicka på tappen, och efterdra.
5. Dra med maximal kraft rakt bakåt.
Vid behov upprepa steg 4 och 5.

själva tunna plasten runt låset är borta men sen sitter ju själva cylinder i en annan kåpa av nån sorts metall. Det som gör att den inte rubbar så mycket är att nu är hålet så pass så träskruven inte ens får tillräckligt fäste för att klara o sitta kvar när jag drar till med glidhammaren, Hålet har blivit så pass nu att den koniska inte går att få gänga i heller, går att stoppa den rakt in :( Så den kan jag inte använda så nu står man där o jag vet inte hur jag ska fortsätta, borra ur fästpunkterna?? var sitter de då?? har suttit funderat om man kunde fylla hålet med kemisk metall. o sen borra ett nytt hål eller sätta den koniska i smeten tills det härdat o dra med full kraft men det håller väl inte är jag rädd. Frustration är bara förnamnet då det är mina föräldrars bil o jag vet hur mycket de behöver den på landet till bussen o så.

Åk till närmsta bilskrot och köp eller be att få titta på ett demonterat tändningslås. Då kan du se hur den är fästad mot rattstången.

Det jag vet enligt haynes boken är att den sitter med 2 klämbultar, sen är det väl någon spärrstift man trycker in o sen drar ut låset, men min tanke är den om rattlåset är i får jag då bort låsklumpen då?

Går det att få bort den när rattlåset är i tror du? Följer man guiden i Haynes boken så ska man först ta bort tändningslås cylindern men det går ju inte så det är ju bara o glömma om inte min idè med kemisk metall funkar hmm... iaf sen så ska man enligt boken skruva bort de 2 klämbultarna o sen trycka in spärr stiftet o sen ta bort låset från rattstången

Om du lossar hela låsmekanismen borde du kunna lirka eller bryta loss spärrsprinten. Det här verkar vara tidernas mest överdimensionerade tändningslås! Ett ytterligare alternativ är att försvaga den fläns som håller tillbaka cylindern, exempelvis genom att borra hål runt om den. Eventuellt är hålet i låset nu såpass stort att det vore värt att försöka borra det cylindriskt igen för att sedan dra i en expanderbult.
Har aldrig hört på maken på envist lås! Hade detta inträffat på firman hade bilen omedelbart släggstraffats.
Hör av dig om hur det går.

Ja det håller jag med om ,lås he*vete. sitter ju jättelöst själva cylindern men ändå vill den inte komma ut. Ja hålet är rätt stort nu o relativt runt efter många försök att dra i bultar o diverse verktyg men inget har hjälpt.

hur menar du med expanderbulten, hur funkar det? ja det blir väl ännu en dag med att försöka få bort skiten. idag måste det bort annars vet jag inte vad jag gör. Det med att försvaga runt om ska jag borra runt om låset då där det redan är hål eller? Märkte nu att hela låsklumpen går att vicka på så den sitter nog inte så hårt med klämbultarna, är det bara o vrida o vicka på den sen för att bryta loss sprinten, den borde väl inte sitta som berget

Du beskrev det som om det är en fläns eller sarg som förhindrar cylindern att komma ut. Denna ring kan du borra en massa småhål i. (ju fler dessdå bättre) sedan skruvar du i en expanderbult eller en plugg och försöker få ut cylindern.
Men det verkar ju som om låsklumpen inte orkar så mycket mer, så jag skulle nog lägga mina sista krafter på den. Får du bara bort den så kommer du åt att dra ur låssprinten. Du måste nog få bort bultarna först. Sedan är det "bara" att montera dit en ny. Var försiktig med kablar och kontakter bara!

okej japp ska försöka nu igen o hoppas på att den ger sigk, återkommer men det visste du nog hehe :)

nu har jag försökt i 5 timmar utan att få bort den :(:( Vet inte hur jag ska bära mig åt längre då inget verkar funka... sprinten till hela låset hittar jag inte heller då jag inte vet var den sitter på stången, försökt känna med fingrarna men inte hittat något. o låskolven sitter där den sitter tydligen, har fått bort lite av hylsan över den med hjälp av lite snitt med vinkelkapen...

Edit:
Sitter här o tänker på morgondagen hur jag ska bära mig åt för att få bort resterande... Som det ser ut nu så är den brickan som är nyckelhålet borta så man ser in till cylindern, har sedan kapat o bänt loss bitar från själva hylsan som cylindern sitter i för att kunna komma åt den men inte till någon större framgång, går att röra den lite lite med fingret men känns fortfarande att den sitter fast. Fattar dock inte i vad då det mesta är sönderbrutet som den kan sitta fast i. Sen själva låset som sitter i rattstången sitter också jättelöst o går att rucka upp o ner men går inte få loss den heller suck :( då jag inte hittat den nedrans spärrstiftet eftersom stången sitter precis under där instrumentpanelen sitter så ser man ingenting o kommer knappt åt med händerna, tog bort panelen men såg ändå inget så känns lite tröslöst detta o hålla på med då man princip står o stampar på ett ställe. Fick dock loss rattlåset men det underlättade inte mycket måste jag säga då det fortfarande sitter där det sitter. Blev visst en halv uppsats detta men jag var tvungen att skriva av mig o förhoppningsvis kommer det ett bra råd till mig lagom till imorgon då jag gett lite mer beskrivning på hur det ser ut :)

Har rattlåset släppt? I så fall kan du koppla ett nytt lås till den gamla kontakten och starta bilen åtminstone. Här är några bilder också:


Priset på denna är 600:- på www.laga.se

jo rattlåset släppte men vet inte om det håller sig då jag börjar vrida på ratten. Frågan är bara hur jag får bort den där klumpen, ser inget stift heller på bilden hmm... tändplattan den silvriga är borta också så det går ju starta den med en skruvmejsel i den antar jag men vill ju ha bort det gamla o dit med ett annat :)

Det ska finnas ett stift eller ett hål in till ett stift någonstans kring tändningslåset som man trycker in för att kunna ta lös stången till rattlåset. Brukar använda svetstråd. På VW sitter det på undersidan. På M-B vette fan... Kan inte se det på bilden. Finns det beskrivet i Haynes?

Edit: Ser du låsfickorna på bilderna? På rattlås-stången sitter det ett litet stift.(Syns på bild 1 som en liten silvrig spets.) Om du kommer åt att trycka in det borde du kunna pressa in stången in i låsklumpen igen. Kanske detta gör att du kan få lös den?