Om 940 LTT

Elementärt min käre Granada...

Motorkoden för LTT är FK inget annat. Det finns bara en skillnad mellan FT och FK, FT har en lite starkare fjäder i tryck-klockan till wastegaten.

Vill du uppgradera från 135hk till 165hk räcker det att byta till en original FT-tryck-klocka.


Om nu verkstan vet vad den pratar om så innebär portningen av toppen att insugskanalerna (i toppen) är modifierade på ngt sätt för att öka/förbättra flödet på ngt sätt.

Om man anser sig behöva göra det (nu snackar vi inte hemslöjd) så trimmar man mkt seriöst, och vill ha ut det där allra sista, kanske förbättra lågvarvs egenskaperna osv.

Du märker inget av portningen...om den är rätt gjord...du kan möjligen mäta den i rullande landsväg och jämfört med ngn oportad tycka att det blivit bättre körbarhet. (OBS detta gäller turbomotorer som din, på sug-maskiner och större kraftpaket spelar en bearbetning av toppen större roll!!)

Innan man proffs-portar finns det massor av grejer man bör göra och måste göra....

Tex höja laddtrycket rejält, vilket innebär ny justerbar tryckklocka https://sv.bsr.se/products/521012/. För att få tillräckligt med bränsle måste du ha ett trimchip. Vissa bilar, som din, när man laddar riktigt styggt, behöver man ibland ändra tändningen elektroniskt för att den inte ska spika vid belastning. Alltså kan man behöva ett tändnings-chip utöver bränsle-chippet, ett till resp box. Alla 940 har inte utbytbart chip i t-boxen. Den sk "guld.boxen" (skimmrar i gult) har dock det.

De flesta nöjer sig med att byta bränsle-chippet, www.vikingchip.com säljer grejer som funkar till relativt låga priser...
Om det spikar..el om man vill vara säker kan man fylla 20 liter E85 innan man tankar fullt med 95okt :upp:D funkar klockrent som oktan höjare och mkt billigare och mer tillgängligt än V-Power och annat larv :i

Låginblandning av etanol är även positivt för lågvarvsegenskaperna, bilen känns starkare. Etanolen lär även sänka avgastempen ngt (har jag hört) vilket minskar risken för brända ventiler och överhettad turbo, kolla www.etanol.nu

Höjer man laddtrycket mkt (säg över 0,8) så orkar inte original kopplingen, de slirar. www.kgtrimning.com har "trim-koppling" till M90

(Tryckplatta 240mm förstärkt till B230 turbo m fl med M90 växellåda. Till det s k
dubbelsvänghjulet. För vridmoment upp till 525 Nm med standard organisk lamell.
TP-712 3295:-
Lamellcentrum till TP-712 tryckplatta 20-splines M90 standard organisk lamell. LM-031 1095:-
Urtrampningslager M90. 189232 335:- )

Hyffsat riskfritt att ladda 1,2 - 1,4 Bar på original utrustning, avgassystemet utgör första flaskhalsen, 3" i downpipe och bort med katten så borde du kunna klämma drygt 230hk, vill man ha mer får man nog tänka säg en ngt större turbo, annan kam-axel, (skippa öppet filter :eek: sabbar bara luftmassmätaren, ger oönskad uppmärksamhet också :() men det får du nog ta på ett annat forum :D

Do it §e,

Det var ett svar som hette duga!!
Jag fick reda på att portningen var gjord när firman planade toppen. Jag har ingen aning om vad/om något är gjort i samband med portningen som du beskriver bör göras. Bilen går i alla fall fint och jämnt och är väldigt pigg. Huruvida den är piggare än en annan LTT har jag ingen aning om. Det är alltså så att det är en annan fjäder som skiljer endast. Inga andra chip eller spridare eller annat som skiljer. Egentligen borde jag kolla om det sitter andra chip och annan wastegate för att se om något är ändrat. Man borde kunna ta reda på internet vilka chip och vilken wastegate som sitter i LTT-varianten pch jämföra med mina. Det enklaste verkar vara att byta ut fjädern alt byta wastegaten från en skrotad FT eller köpa en från BSR (om den inte är bytt). Alternativt kan man chippa då jag har en b-box med nr ...962 och en t-box med nr...914 (har jag tagit reda på är en guldbox). Dessa chip finns ju på Tradera, Blocket mm för en relativt billig penning (om de inte är bytta), Vikingchip + andra varianter. Det jag inte ska göra är att sätta in ett t-kors (pystrimning), det kan tydligen förstöra motorn i längden.
E85 har jag prövat och då blandat in ganska stor andel, vilket höjde förbrukningen men den blev piggare vid ca 15% inblandning av E85.

Jag tackar för utförligt svar, du verkar veta vad du pratar om. Jag återkommer om detta och vad jag gjort med bilen på denna sajt.

Och när du trimmat färdigt så förväntar vi oss att du fått volvon gå lika bra som den på filmen :-)

https://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU

Hälsn Poke

mmmm, just det när han inte håller på med sin hobby jobbar han som trafik-polis...ehhhh...eller hur? :OO

Hyffsad drifting-maskin, långt från gamla Torslandatraktorer :upp, like it, får lust att gå ut i garaget och börja våldta gamla 945:an :D.....men tid och pengar vad är det :confused: