TTobbeTrådstart2003-06-07Hejsan , har två frågor ang min skruttomobil
Där ligger olja på insugningsröret mest troligt är det väl att det är ventilkåpspackningen som läcker. Är det svårt att byta, jag skruvar inte så mycket med bilar men "enklare" saker klarar man av.
Vänster framhjulslager är på sluttampen, låter för djävligt när man svänger höger, kör man rakt gnisslar det lite. Är det någåt svårt att byta? Jag har rep handbok så allt står svart på vitt, men man har råkat ut för överaskningar innan :OO
Jag har inte råd att lämna in bilen längre, har en räkning ligandes på strax över 4000:- för bromsarna bak samt huvudcylindern till kopplingen gick sönder :x Hål i plånboken är inget här snackar vi krater :p
Bilen Audi 80 1,8s -87
GGoran Pantzar2003-06-07 · #Hejsan på dejsan. Svårt att veta, ibland kan man behöva en avdragare,
men oftast på bakhjulsdrivna bilar så knackar bara ut det gamla och knackar i det nya :e .
Ventilkåpspackningen är det lättaste av de bekymer du har att åtgärda.
Men du, avdragaren du skulle tillverka till verkstan, blev det inte billigare med den :p
Göran Pantzar wrote:
Hejsan på dejsan. Svårt att veta, ibland kan man behöva en avdragare,
men oftast på bakhjulsdrivna bilar så knackar bara ut det gamla och knackar i det nya :e .
Ventilkåpspackningen är det lättaste av de bekymer du har att åtgärda.
Men du, avdragaren du skulle tillverka till verkstan, blev det inte billigare med den :p
Hallå på dig med, avdragare har jag till lager så det skall nog gå bra, bilen är framhjulsdriven, gör det saken jävligare?
Ang ventilkåpspackningen, kan jag bara skruva av och byta o skruva dit? Inget som behövs spännas med momentnyckel el dyl?
Jag var sjuk i 2 veckor när jag skulle göra avdragaren så min bil var klar innan jag var tillbaka på jobb :OO Så notan blev fin hehe ......
GGoran Pantzar2003-06-09 · #Du, innan du skaffar en packning, prova att spänna skruvarna först,
de kan ju bara ha lossats lite först.
Angående framhjulslagret , kan jag inte hjälpa dig med, har du handbok
så följ den, det blir nog bäst så ( har ej byttat på en sån ) :r
Lycka till, annars får du höra av dig och ta dig till Ekeby §e
Göran Pantzar wrote:
Du, innan du skaffar en packning, prova att spänna skruvarna först,
de kan ju bara ha lossats lite först.
Angående framhjulslagret , kan jag inte hjälpa dig med, har du handbok
så följ den, det blir nog bäst så ( har ej byttat på en sån ) :r
Lycka till, annars får du höra av dig och ta dig till Ekeby §e
Okey tack för hjälpen, skall prova det men det skall nog gå bra.... :e
Har spänt toppkåpan nu, nån skruv satt inte hundra så nu återstår bara att se om läckage upphör ....
Framhjulslagret var inte kul, fick inte loss den 30mm centrumbulten trots lång hävarm, satt så in i helv.....# Får köra inom verkstaden i veckan o be dem lossa på den med en maskin dom uppenbarligen spänt den med.........så skall jag ge mig på att byta den nästa helg istället. Nu är det ett famkum JAG SKALL byta det, allt annat är ju ett nederlag §e
det är bara att ta ett långt dragskaft och ett rör som passar sen är det bara att hänga sig på röret och skrika lossa för FAN.
Det siter ingen saxsprint som håler fast skiten?? :e :e
Vi hade ett rör på nästan 2 meter och eftersom att muttern sitter inne i bromskivan så hade vi hylsa med spärrhandtag. 2 spärrhandtag gick åt det är ju inte direkt gjorda för det :r
Ingen sax sprint satt där heller
Anledningen till att lagret är kasst var just att den bulten hade självlossat för några månader sen så där kändes ett tydligt glapp, jag lämnade bilen till verksataden för att kolla detta, (visst då inte vad det var)
Det lokaliserade felet till just bulten och sa att det spände den som satan, så det är nog därför man inte riktigt rår på den nu X(
Bor i lägenhet så man har ju inte samlat på sig en dunder utrustning så man kan värma av den eller svetsa till nån specialar nyckel
Är inte gängorna på vänster sida "felgängade" ?, skulle lossa muttern bak på Granadan för något år sedan och tog i för både Svenska och Norska kungen och dess fosterland, men inte f*n lossade muttern för det.
Sedan efter att vi använt kroppens största muskel, hjärnan, kom vi på att den var "felgängad", provade igen, denna gång åt rätt håll, och vips så var den muttern loss.
Kanske är så på din bil också, värt att kolla upp iallafall.
Tobbe wrote:
Vi hade ett rör på nästan 2 meter och eftersom att muttern sitter inne i bromskivan så hade vi hylsa med spärrhandtag. 2 spärrhandtag gick åt det är ju inte direkt gjorda för det :r
Ingen sax sprint satt där heller
Anledningen till att lagret är kasst var just att den bulten hade självlossat för några månader sen så där kändes ett tydligt glapp, jag lämnade bilen till verksataden för att kolla detta, (visst då inte vad det var)
Det lokaliserade felet till just bulten och sa att det spände den som satan, så det är nog därför man inte riktigt rår på den nu X(
Bor i lägenhet så man har ju inte samlat på sig en dunder utrustning så man kan värma av den eller svetsa till nån specialar nyckel
spärrhandtag ajaj du kunde inte hitta ett dragskaft?
Ena sidans mutter är väl alltid felgängad annars är det ju risk att muttern skruvar upp sig själv när man kör. Frågan är bara om det är höger eller vänster sida? Titta i en reparationsbok, där borde det stå.
Även om det inte finns en saxpinne så kan det finnas en stukning på axeln som måste knackas tillbaka för att kunna lossa bulten. Om detta borde det också stå i manualen.
nicke wrote:
Ena sidans mutter är väl alltid felgängad annars är det ju risk att muttern skruvar upp sig själv när man kör. Frågan är bara om det är höger eller vänster sida? Titta i en reparationsbok, där borde det stå.
Även om det inte finns en saxpinne så kan det finnas en stukning på axeln som måste knackas tillbaka för att kunna lossa bulten. Om detta borde det också stå i manualen.
Gängan är högergängad på denna sida det kollade jag direkt efter ett tags slit :p
Skall kolla upp om det finns nått annat så låser muttern, kan ju vara så jävligt :D
mekaren82 wrote:
Tobbe wrote:
Vi hade ett rör på nästan 2 meter och eftersom att muttern sitter inne i bromskivan så hade vi hylsa med spärrhandtag. 2 spärrhandtag gick åt det är ju inte direkt gjorda för det :r
Ingen sax sprint satt där heller
Anledningen till att lagret är kasst var just att den bulten hade självlossat för några månader sen så där kändes ett tydligt glapp, jag lämnade bilen till verksataden för att kolla detta, (visst då inte vad det var)
Det lokaliserade felet till just bulten och sa att det spände den som satan, så det är nog därför man inte riktigt rår på den nu X(
Bor i lägenhet så man har ju inte samlat på sig en dunder utrustning så man kan värma av den eller svetsa till nån specialar nyckel
spärrhandtag ajaj du kunde inte hitta ett dragskaft?
Nej hade tyvär inget dragskaft....... :x
Föresten jag har för mig att jag läste nått om nått verktyg att dra av rundade bultar med? Jag har 2st 17mm bultar som inte ger sig utan vill rundas trots rätt nycklar....