Ojämn gång när jag gasar

Till att börja med är just dessa zetecmotoer väldigt känsliga med både tändstift som att tändkablarna är fräscha och speciellt kablarna som ofta glöms bort är med en vanlig felkälla vid dessa symtom och även om dom nu ger bra kontrollvärden.

Och känner precis som många andra ägare till detta och på dom två tidigare mondosarna hände samma sak, men båda blev där som nya med en ny uppsättning tändkablar, även egen erfarenhet är att dessa trivs bäst med fords egna tändstift Motorcraft om det nu sitter annat fabrikat kan det med ge liknande fenomen.

Och den bilden Haynes ger om "överhettade" tändstift vill iaf jag hävda är mera åt normala tändstifts hållet, så där skulle jag rekommendera en uppsättning nya tändkablar och att tomgången är något för hög så läge motorn är kall är även fullt normalt om den sedan blir den normala vid varm motor.

Hej Peter

Kablarna är 6 månader gamla bara samma som stiften, allt är köpt på meca men kan det vara så att jag inte har orginal delar. Jag kan pröva och byta. Med det känns som om motorn feltänder eller något, om jag gasar vill den dö. Kan det vara bensinfiltret? en tanke jag har är att motorn får för lite bensin när jag ska tex köra om, den beter sig som om det är soppatorsk då

Ja är det så pass nya grejer så bör det inte spela någon roll om det är original eller inte med tändkablarna iaf av egna erfarenheter,, men med just Motrocraft tändstift är det mer eller mindre bevisat flertalet gånger gett resultat vid liknande symtom.

Naturlitvis kan det även vara ett nära på igensatt bräslefilter med som ställer till det,, och som skall bytas var 9000:
e mil på dessa och som ofta "glöms" bort och är relativt lätt att byta där det sitter bak under bilen i en ofta rostig klämma, men väl kan dess snabbkopplingar ställa till det lite.
Men med viss försiktighet brukar det ändå gå att få dessa smäckiga plastkopplingar att släppa, så är annars detta filterbyte lätt utfört.

@Peter H 50242 wrote:

Ja är det så pass nya grejer så bör det inte spela någon roll om det är original eller inte med tändkablarna iaf av egna erfarenheter,, men med just Motrocraft tändstift är det mer eller mindre bevisat flertalet gånger gett resultat vid liknande symtom.

Naturlitvis kan det även vara ett nära på igensatt bräslefilter med som ställer till det,, och som skall bytas var 9000:e mil på dessa och som ofta "glöms" bort och är relativt lätt att byta där det sitter bak under bilen i en ofta rostig klämma, men väl kan dess snabbkopplingar ställa till det lite.
Men med viss försiktighet brukar det ändå gå att få dessa smäckiga plastkopplingar att släppa, så är annars detta filterbyte lätt utfört.

Hej Peter

Nu har jag bytt filter, det var en jävla tur det ska jag be att få säga. Klämman var totalt fast rostad fick klippa bort den sen var filtret så rosigt att det höll på gå hål.

Men tyvärr gjorde det ingen skillnad på bilens beteende.

Kenneth

Ja då var det på tiden att det iaf bytes innan det börjar läcka soppa då,,, och jo sedan brukar man kunna få dit det nya filtret med en gärna rostfri slangklammer eller liknande, men iaf så är ju filtret nytt även om inte symtomen försvann.

Ett annat vanligt fenomen är att en vakumslang i anslutning till ett T-kors under fördelare kan spricka/lossna och med ge liknande fenomen och denan är till vevhusventilationen, kan vara trångt att finna denna men bör i så fall ge ett pysljud och även lite startgas bör kunna avslöja eventuell läcka,,,

Vidare kan även dess luftmängdmätare (lmm)bråka lite med liknande fenomen, så pröva med att lossa den en gång om någon förändring sker med motorgången, som med kan lossas och försiktigt rengöras med elektronikrengöring, sedan skall det gå att ta ut eventuella felkoder på dessa icke OBD2 diagnostik bilar enligt detta: https://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=33912&highlight=felkod.

@Peter H 50256 wrote:

Ja då var det på tiden att det iaf bytes innan det börjar läcka soppa då,,, och jo sedan brukar man kunna få dit det nya filtret med en gärna rostfri slangklammer eller liknande, men iaf så är ju filtret nytt även om inte symtomen försvann.

Ett annat vanligt fenomen är att en vakumslang i anslutning till ett T-kors under fördelare kan spricka/lossna och med ge liknande fenomen och denan är till vevhusventilationen, kan vara trångt att finna denna men bör i så fall ge ett pysljud och även lite startgas bör kunna avslöja eventuell läcka,,,

Vidare kan även dess luftmängdmätare (lmm)bråka lite med liknande fenomen, så pröva med att lossa den en gång om någon förändring sker med motorgången, som med kan lossas och försiktigt rengöras med elektronikrengöring, sedan skall det gå att ta ut eventuella felkoder på dessa icke OBD2 diagnostik bilar enligt detta: https://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=33912&highlight=felkod.

Jo när du säger det så, det låter lite so om det är ett litet ånglok under huven ibland. Kollar det imorgon med startgas.
Härligt att det finns så mycket kunniga personer där ute som vill dela med ig av sina kunskaper, TACK utan er jag rökt.

Kenneth