Mitsubishi Galant

Galanten har ett katastrofalt dåligt rykte. Framförallt beror detta på generation 3's dåliga motorer. Särskilt GDI'n. Nu för tiden är dessa problem (nästan) borta. Världens mest seglivade motorer är det fortfarande inte så se upp med långmilare! (särskilt GDI'n!)
Mitsubishi har ännu inte nått upp till Toyotas kvalitet, men vilka bilar har det?
Att Galanten har så dåligt rykte gör att du har stor chans att göra en bra affär, då de är grymt undervärderade.
Säg nej tack till en långmilad GDI så får du mycket bil för pengarna. Har du råd med bensinkostnaderna så är 6:an en bra motor, men bäst är ändå den vanliga 2 litersmotorn.
SBP varnar för dålig ljusbild på strålkastarna annars inte så mycket på denna ganska nya bil. Hur den funkar om några år kan man bara sia om.

Den tilltänkta Galanten har gått 15000 mil.... SER hel och fin ut.

Inlägg raderat/modererat av Admin p.g.a personangrepp.

Mmm...argsint GDI-lover på tråden. Lite kul är det allt. :l
Gör en enkel sökning på den eminenta sidan www.google.se. Där skriver du de tre orden: mitsubishi gdi problem så får du se vad du får för träffar...

Men som alltid, det finns ingen regel utan undantag. Problemet med GDI-motorn är är felkonstruerade spjällhus vilket gör att det sotar igen. De är kapabla att gå mycket snålt, men också kapabla att sota igen.

köp den säger jag bara dom är bäst har själv en gdi som gått 32000 utan prob.

Pröva även att söka på olika biltest siterna som finns för att kanske få en mera nyanserade tolkningar om bra och dåligt om bilen i fråga, här ett exempel: https://www.automotorsport.se/biltest_map.asp?bilmarke=40&bilmodell=283

Men visst i stort anges just GDI motorn haft stora problem och då i regel med igensotade motorer som vissa ägare upplever motorn som ryckig i gången och kan så vara värt att ha i åtanke vid provkörningar osv,,,
Och även gällande dess mening med tanken på snålare motorer så ett citat från ett test av modellen i fråga av Teknikens Värld har av flertalet olika tester visat på att dessa motorer överlag dragit lika mycket bränsle och samtidigt har sämre avgasvärden än flertalet konkurrenter.

I övrigt så verkar med denna modell ge mycket bil för slantarna när man väl hittat ett bra exemplar och som man där utöver faller i smaken för,, och som även flertalet tester ofta med avslutar som: "Galanten slutades säljas i Sverige 2003 och sista galanten är en pålitlig och bra bil", så som redan sagt får väl framtiden utvisa hur det blev med det. :-)

Man kanske även ska tillägga att Galanten är en av de snyggaste bilarna som lämnat Japan någonsin....

Jo smaken är väl som baken även där,, den är delad. :-)

Smaken är som baken: Ens egen är acceptabel, alla andras är rent av äcklig! :D

Har en GDI som gått knappt 12000 mil. Just fått byta toppackning. Om det är jag som haft otur eller om kvaliten på prylarna generellt är undermålig vet jag inte. Bakskärmarna rostar hursomhelst ALLTID på Galant 97-03. Föregångaren var faktiskt betydligt bättre här. Min GDI med automat drar 1,1 vid lugn blandad körning. Dessutom dyr 98-oktanig för att det inte ska sota igen.
Men komforten är suverän och vägegenskaperna lysande ur familjebilssynpunkt. Och visst är den något moderniserade men i övrigt råstulna formen av BMW E34-designen lysande!

Provkörde idag en 'fin' Galant 2001:a som gått 13000 mil!
Motorn gick bra, men bromsskivorna fram var skeva, kopplingen tog längst ner vid golvet och växlarna gick knappt att få i!
Är det inte så att växelföraren är manövrerad? Eller har jag fått det om bakfoten? Är det något som går att justera??

Torde väl vara vajerstyrd vaäxelöverföring på dessa och då vara justerbara med rätt kunskap,,,