SsebbenTrådstart2009-12-28hej, kopplingen på min nyköpta golf, tar långt upp, så jag antar att lamellerna börjar bli slitna. har beställt lamellcentrum nu och ska väl byta inom en snar framtid, när det börjar slira
nå tips på att byta kopplingen? måste man upp med motorn? eller räcker det med att separera lådan och motorn och sen in och byta kopplingen? har bara bytt på RWD tidigare,är det mycket man måste lossa på för att komma åt? nån som bytt på dessa tidigare kanske? är det lätt, svårt? kan va kul o veta vad man ger sig in på,
Har bytt ett antal växellådor på bland annat sådana golfar och går det iaf utmärkt att byta dessa med motorn kvar i bilen, men motorn behöver dock stöttas upp lite undertill under bytet eller isär dragning av lådan och det bör även riktigt räcka med att föra lådan lite åt sidan och troligt inte ens behöva lossa någon drivaxel heller, men är lite osäker där,, har bara demonterat hela växellådor på dessa.
Men annars räcker det med att lossa den korta (vänstra) drivaxeln genom att lossa spindelleden och vika ut navet, man kan även behöva lossa på styrstaget för att underlätta detta moment och förmodligen rinner en del växellåds olja ur lådan om drivaxeln måste drivas ut, som senare bör kompletteras till rätt oljenivå.
Annars om man pysslat med kopplingar i annan form bör inte heller detta ställa till med allt för stora problem och sedan finns ju vi här som stöttar. :-)
@Peter H 51897 wrote:Har bytt ett antal växellådor på bland annat sådana golfar och går det iaf utmärkt att byta dessa med motorn kvar i bilen, men motorn behöver dock stöttas upp lite undertill under bytet eller isär dragning av lådan och det bör även riktigt räcka med att föra lådan lite åt sidan och troligt inte ens behöva lossa någon drivaxel heller, men är lite osäker där,, har bara demonterat hela växellådor på dessa.
Men annars räcker det med att lossa den korta (vänstra) drivaxeln genom att lossa spindelleden och vika ut navet, man kan även behöva lossa på styrstaget för att underlätta detta moment och förmodligen rinner en del växellåds olja ur lådan om drivaxeln måste drivas ut, som senare bör kompletteras till rätt oljenivå.
Annars om man pysslat med kopplingar i annan form bör inte heller detta ställa till med allt för stora problem och sedan finns ju vi här som stöttar. :-)
okej:) låter bra:P får hoppas att det är såpass lätt, som det låter :)
Ja visserligen anger dom flesta reparationshadböcker detta moment till runt fyra verktyg (av fem verktyg) alltså svår, "passar hemmamekanikerna med erfarenhet", men har man gjort liknade moment tidigare så bör inte heller detta ställa till det mera för sig.
Och dessa länkar finns det med en del nyttig info att hämta,, å hör gärna sedan av dig med vad just du ansåg om detta moment och om du vågar göra om det. ;-)