Kick-down funkar ej MB 320 CDI - 01

Hur är wiren som går till lådan från gasreglaget ? hel ? löper fritt ?
Hur är TPSen (Throttle position sensor) finns på insprutningsbilar.

Datorn läser vad du har för TPS värde (% gas) och hjälper till att räkna ut vid kickdown etc. Samt wiren styr linetrycket (beroende på vilken låda och hur den är uppbyggd)

Är inte så instatt i just lådan du har, själv är man inne på 700lådor på chevor men det bör vara liknande system på din..

Längesedan kickdown slutade funka ? Hur är oljenivån i lådan ? Är oljan klar och fin ? luktar den som den ska ? eller luktar den fränt ?

Upptäckte första gången i höstas att kickdownen bara funkade ibland. Runt nyår hade vi ett mindre oljeläckage där elektroniken går in i lådan. Verkstaden sa inget om någon konstig lukt. Mängden olja dom fyllde på var heller inte mycket.

hmm.. jag skulle nog dubbelkollat mängden olja i lådan, vet av erfarenhet att verkstäder är tyvärr dåliga på att kolla olje nivåer i automatlådor, dom slår oftast bara i det som far ut när dom servar lådorna, och dom byter sällan all olja i dom (oftast byter dom aldrig oljan som är i convertern)

Ja det är bara att börja felsöka, kolla så att alla kontakter är fräscha och har kontakt, samt kolla wiren från gasreglaget från lådan (om du har en sådan) annars får du nog lämna in den på en verkstad och dom får felsöka den..

Om det inte är elektronikst styrt och nått relä har hängt sig eller pajjat.

Detta är en fullelektronisk styrd växellåda. Det finns ingen vajar till gasreglaget, men det finns en kick-downkontakt under gaspedalen. Kolla där.

@Jörgen Eriksen 55113 wrote:

Detta är en fullelektronisk styrd växellåda. Det finns ingen vajar till gasreglaget, men det finns en kick-downkontakt under gaspedalen. Kolla där.

:-)


Och elektroniken som blev dränkt av oljan som läckte då ? den är hel och fungerar som den ska med ?

Det var inget större läckage, snarare ett fuktande med litet dropp. Om elektroniken tagit skada eller inte går väl knappast att utreda utan felsökningsdator? Kick-downkontakten ser normal ut, inget grus eller gummimatta som hindrar.

@ThekingV8 55126 wrote:

:-)


Och elektroniken som blev dränkt av oljan som läckte då ? den är hel och fungerar som den ska med ?

Jag har ingen aning om dessa frågor, då jag inte har fakta i hand. Jag ville endast ge Haltech ett ytterligare tipp om KD-kontakten. Då kan han kontrollera kontaktens funktion, om han vill. Man skall kanske sluta med detta för att undvika ironisk kommentar i framtiden.

KD-kontakten känns ok. Kärvar inget kännbart. Klicket känns även när man ger full gas men inget händer.

@Jörgen Eriksen 55139 wrote:

Jag har ingen aning om dessa frågor, då jag inte har fakta i hand. Jag ville endast ge Haltech ett ytterligare tipp om KD-kontakten. Då kan han kontrollera kontaktens funktion, om han vill. Man skall kanske sluta med detta för att undvika ironisk kommentar i framtiden.

Ursäkta, quotade fel inlägg, ville absolut inte säga emot dig.
Jag skulle quota hans inlägg om läckande låda som han skrev om tidigare.
Såg nu att mitt inlägg kunde uppfattas fel pga missquote, ber om ursäkt för det igen.

@Haltech 55141 wrote:

KD-kontakten känns ok. Kärvar inget kännbart. Klicket känns även när man ger full gas men inget händer.

Oki , men switchen kontakten kopplas in i då ? Finns det någon möjlighet att mäta eller testa den, om den jordar (antar att den ska jorda som typ en bromskontakt gör)

ang, oljan så kan du (om du kommer åt elektroniken) se om något är svart eller luktar brännt, men om du haft den på verkstad borde dom märkt det men man vet ju aldrig, om det är enkelt att komma åt och se så skadar det inte att bara ta en snabbtitt och se så det ser rent ut och inte luktar brännt..

@Haltech 55141 wrote:

KD-kontakten känns ok. Kärvar inget kännbart. Klicket känns även när man ger full gas men inget händer.

Har du tillgång till en multimeter så kan du ohm-mäta (eller kontinuitetstesta) den.
Det går väl bara två sladdar till den så du mäter bara att det blir kontakt mellan dessa när gasen trycks ner helt.

Ska kolla att det blir kontakt. Skulle kunna vara ett tänkbart fel då kd tidigare funkat en dag och inte en annan. Problemet är lite också att jag inte själv kör bilen så ofta, (2:a bil) och kd förmodligen inte används så ofta och jag därmed inte riktigt vet när problemet uppstått. När jag själv bytte olja på bilen var det inget konstigt runt elektroniken eller någon lukt.