kamrem

Inte bytt någon sådan rem på denna modell, men så är ser remmen och dess placering ut på den motorn iaf:https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=533345&CarReference_ID=8216&CategoryType_ID=1 och den allmäna rekommendationen är att förutom byta samtliga löp/spännhjul och även samtidigt byta vattenpumpen.

Vad jag har lärt mej är att man aldrig skall byta kamrem själv på en dieselmotor,jag har bytt på octavia -99 bensin några ggr det har gått hur bra som helst.min rekomendation är att lämna in bilen till verkstad men jämför priserna dom varierar.

@petbju 55002 wrote:

Vad jag har lärt mej är att man aldrig skall byta kamrem själv på en dieselmotor,jag har bytt på octavia -99 bensin några ggr det har gått hur bra som helst.min rekomendation är att lämna in bilen till verkstad men jämför priserna dom varierar.

Vad skiljer ett kamremsbyte på en bensinare och en diesel då?

Ärsch de ingen större skillnad (möjligen platsen)... man ska ge fan i å snurra runt på motorn med kamremmen av men de gäller även bensinarna försök ha den så stilla som möjligt då du byter. MEN kom ihåg ta gott om tid på dig (va inte stressad) för de e inihlvetes trångt där som remmen sitter, å de blir ju inte bättre med plats för att man mosat i en något större dieslare i samma utrymme. Fingrar armar å dylikt hade varit bättre om dom varit mer formade som ormar om du fattar vad jag menar.

Ja lärorna är tydligen lite olika även på det området och under mina dryga 25 år som bilmek har det inte heller överlag varit större skilnader mellan bensin som diesel motorer, där båda naturligtvis kräver stor nogranhet och ju modernare bil det handlar om dessto mer komplicerat brukar det bli såväl som redan nämda utrymmen att utföra detta på.

Så visst där får man själv försöka väga om vad som är vettigast kontra egna kunskapen, eller om man anlitar verkstad för detta och då gärna ringa runt för dom flesta där kan ge ett fast pris på dessa typer av arbete.