Halå..
Nu vet jag inte riktigt hundra om det är samma motor på kadetten men är rätt säker på att det är lika som Calibra och Corsa.
I så fall så har du en markering på kamdrevet i form av ett jack och har för mig att det brukar stå 16 på sidan vid markeringen, men rikta in dig på jacket i drevet. Det ska iallfall stå rakt upp (kl 12) mot markeringen i plastkåpan som ska finnas där.
Har för mig att kamdrevet ska dras med 45 Nm moment.
Remskivan tror jag brukar ha två markeringar med ca 1 cm mellanrum. Då ska den högra markeringen (sett från höger framhjul) stå mot kilen i plastkåpan bakom skivan. (ungefär kl 2.30)
Remskivan tror jag ska dras i 55-60 Nm.
Sen får du skjustera remspänningen med att vrida vattpumpen. En bra universalregel är att man ska kunna vrida remmen 90 grader men inge mer. Om du inte har ett verktyg att mäta remmspännignen med, i så fall tror jag att den ska va mellan 5-6 någong ting. Men är inte säker på de sista siffrorna.
Hoppas det hjälpte :p
Vh Lysdioden
Nu vet jag inte riktigt hundra om det är samma motor på kadetten men är rätt säker på att det är lika som Calibra och Corsa.
I så fall så har du en markering på kamdrevet i form av ett jack och har för mig att det brukar stå 16 på sidan vid markeringen, men rikta in dig på jacket i drevet. Det ska iallfall stå rakt upp (kl 12) mot markeringen i plastkåpan som ska finnas där.
Har för mig att kamdrevet ska dras med 45 Nm moment.
Remskivan tror jag brukar ha två markeringar med ca 1 cm mellanrum. Då ska den högra markeringen (sett från höger framhjul) stå mot kilen i plastkåpan bakom skivan. (ungefär kl 2.30)
Remskivan tror jag ska dras i 55-60 Nm.
Sen får du skjustera remspänningen med att vrida vattpumpen. En bra universalregel är att man ska kunna vrida remmen 90 grader men inge mer. Om du inte har ett verktyg att mäta remmspännignen med, i så fall tror jag att den ska va mellan 5-6 någong ting. Men är inte säker på de sista siffrorna.
Hoppas det hjälpte :p
Vh Lysdioden