JJohan99Trådstart2010-01-19Har en Passat 2.0 96 som är tjurig att få igång när den är kall. När den väl går igång får man inte gasa på typ 10sek för då dör bilen igen. Men när väl det stadiet är över så går bilen hur fint som helst och det är inga problem att stänga av den då och starta den igen. Känns som det har nåt med nån choke historia men vad byter man då på en bil med insprutning?
Väldigt tacksam för svar!
Låter som ett klockrent tempgivarfel detta,, och startar den tex på en gång med lite startgas i insuget så är det helt klart,, som heller inte är ett helt okänt fenomen.
Alltså att den nu inte kallstarts anrikar bränslet alls vid kallstart, men sedan går som vanligt ju varmare motorn blir,,
VVolvo745gle2010-01-19 · #Tackar för ett snabbt svar Peter! Ska genast åka och köpa startgas och testa med.
VVolvo745gle2010-01-19 · #Kollade lite snabbt i min Haynes bok, är det inkommande luft temeratur givaren, kylvätske temperatur givaren eller nån annan temp givare du menar?
mät båda dessa som ska vara på ca 2,2 kohm vid 20-25C+ lägre värde ju varmare det är
Här var det snabba ryck,,, precis, mät båda dessa om/att rätt värden ges.
VVolvo745gle2010-01-21 · #Testade den jag tror är inkommande luft temperatur givaren, och den verkar funka. Vart kylvätske temperatur givaren sitter vet jag inte riktigt. Nån här inne som vet vart den sitter?
VVolvo745gle2010-01-21 · #@a128 53245 wrote:eventuell sitter den vid utloppet till kylaren
kan vara kombinerad med givaren för mätaren i bilen dvs. 4 polig
https://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=133&ModelID=921&CarReference_ID=1752&CategoryID=76&CategoryType_ID=1
Jaha det va den. Ja den testade jag också och den verkar fungera med. Några fler idèer om vad som kan orsaka detta?