EemwmijuTrådstart2006-02-11Hej
Är på G att köpa en begagnad MC, jag tyckte att cykeln
rök något ljusblått. Då jag påpekade detta menade säljaren
att det beror på att cylindrarna är alldeles ny-hornade, detta
försvinner efter inkörning. Kan detta stämma?? Har aldrig hört
talas om att en motor skall ryka något blått efter horning.
Kan någon ge mig tips i ämnet?
(Cylindrarna är nyhornade, detta har jag kollat upp!)
Hälsn.
Jan
aldrig hört något om..vad är det för motorcykel , märke , modell ,
hur gammal är den , hur långt har den gått , är det en 2-taktare .
MYCKET VIKTIGA FRÅGOR OM NÅGON SKALL KUNNA HJÄLPA DEJ !!!
har du frågat varför de honade cylindrarna ?? inget man gör bara för att det är kul....
för mej låter det som dåliga ventiltätningar / styrningar
jag vet inte så mycket om motorcyklar , men på bilar om det ryker blått brukar det vara ventiltätningarna som är gamla torra hårda slitna . kostar inte många kronor / st men det är olika på vissa måste man ta av toppen om man inte har en massa specialgrejor.
TEST OM DET ÄR VENTILTÄTNINGARNA !! = körupp den tex på 3/4 av maxvarv i tex 3 ans växel släppgasen och motorbromsa 3-5 sekunder
Dra sen på gasen igen - kommer det ett blått moln då så kan man nog vara rätt säker på att det är ventiltätningarna / styrningarna
Hojar brukar ha en tendens att ta mera olja än en bilmotor, speciellt dom luftkylda. Om cylindraran är honade och man har plockat i nya ringar tar det en stund för dom att slita in sig vilket gör att det kan komma lite oljerök ur avgassystemet. Vet faktiskt inte om det överhuvudtaget finns ventiltätningar på CBX´en. På min CB 750 fanns det inga... Det är lite bättre toleranser på en hojmotor.
CBX 1000 är inte så kul att skruva med. Trångt o jävligt. Måste tex tilta motorn framåt för att kunna plocka av ventilkåporna med allt vad det innebär av bortskruvade delar...
Men är priset rätt o du vill ha en CBX är det nog bara att slå till!:e