WwolfgangTrådstart2010-06-30Hejsan,
Jag har ett väldigt störande fenomen i min bil..
Det är såhär att den håller på och kokar.
Det jag har kollat:
Verkar inte läcka kylavatten
Ser ut som om vattnet cirkulerar bra.
Understa kylarslangen från kylaren är sval ( rätt så?)
Fläkten startade en gång när den låg runt 98grader. Men sen så har den inte startat nåt mer..
Varken olja eller kylarvätska är oren eller smutsigt.
Jag hade en fundering om att det kanske var givaren till motorfläkten som var defekt, men fläkten startade ju en gång? :S
Har impulshandlat en ny givare, men är det verkligen det som är felet?
Något annat tips om vad det kan vara som orsakar detta fenomen?
Tacksam för svar!
Glömde skriva att jag även får full värme i bilen.
Jag hade en fundering om att det kanske var givaren till motorfläkten som var defekt, men fläkten startade ju en gång?
Vad som kan konstateras från det du skrivit är att det är något fel i den krets som innefattar kylfläkten, det vanligaste felet i det fallet är att givaren är trasig men givetvis kan andra fel förekomma.
Mät hela kretsen för avbrott, kontrollera fläktens funktion genom direktkoppling av ström till fläkten.
Ersatte du förresten den gamla givaren?
Mvh Janne
Nä, fläkten gick ju en gång så där är nog allt bra. Om nedre slangen är kall så är det nog termostaten. Den ska vara varm den med. (dock kallare än övre). Tror att det är termostaten som sagt. Då kan ju motorn koka utan att fläkten gått igång, för att kylaren inte blir varm.
det är inte ovanligt att termostaten krånglar på denna modell
den sitter på returen
Nej jag ersatte aldrig givaren.
Vart exakt ska termostaten sitta? Tar mig en sväng med svärfars bil till mekonomen sålänge..
Förresten, kan termostaten vara defekt ÄVEN om man får värme inne i bilen?
@wolfgang 59583 wrote:Förresten, kan termostaten vara defekt ÄVEN om man får värme inne i bilen?
svar ja desto varmare blir det i bilen eftersom värmen inte har någon annan stans att ta vägen denna har ingen reglering utan full blås , det finns ej heller någon värmekran som man kan hitta på älder bilar, utan ändast en "flärp" för val mellan kall och varm luft (eller mix av båda delarna)
En till fråga:
Jag hällde på lite nytt vatten i kylarvätskebehållaren, men när motorn är igång så trycker den bara ut vattnet.. Visst att den kanske trycker ut det som är överflöd, men den trycker ut en massa vatten! Gasar man så trycker den inte ut vatten.. Stänger man av motorn sen så finns det ingen vätska i kylarbehållaren (?)
Och hur går man tillväga för att lufta kylsystemet sen?
Mvh
Då menar jag att jag tagit av locket till kylarvätskebehållaren..
Dessa bilar har en förmåga att trycka ut vattnet om man inte har locket på. Klart att alla bilar trycker ut vatten, men på VAG så har man fullt flöde genom expansionskärlet och det brukar ge upphov till att det flödar över lätt. Inget speciellt med att lufta dessa, kör lite bara, kläm på slangar. Kallna och kolla, fyll lite om det behövs... Men man måste ha locket på medans man kör motorn.
Vill meddela att problemet är löst!
Hade ett jädra jobb att hitta en 29mm fast nyckel...
Men hittade en sån efter några affärer och bytte givaren till motorfläkten! Nu går fläkten igång runt 90 grader och funkar kanon! Ingen risk för överhettning nu inte!
Tack för hjälpen ännu en gång!
Bra att det löste sig.
Ha en bra sommar.
Mvh Janne