Min Mitsubishi Galant V6 2001 har nu stått parkerad i ett års tid.
Felet är att den inte svarar på gas "misständer" (går bra på tomgång och över 3000 varv)
Gått igenom det mesta b.l.a prövat annan LMM (kan ju ha oturen att även den var paj).
Auktoriserad Mitsu-verkstad har felsökt för 7000:- utan att hitta något fel....
Avgasvärden OK , Bränsletryck OK
Den har också ett annat problem som funnits längre och det är fuktkänslighet
(Har ändå bytt såväl kablar som rotor och fördelarlock)
Ingen bil har tidigare gett mig sådant huvudbry så jag är tacksam för alla tips.
Vänta nu lite...felsökt för 7000:- och inte löst problemet :eek: Auktoriserad :eek: Hur f-n kan man ta betalt om man inte levererar :eek:
Almänna reklamationsnämnden :fraga
Exakt vad har verkstan gjort :fraga
Utan att veta det får man ju börja från början....
Sätter den några felkoder (lyser motorlampan)?
Likadant varm som kall??
Bränsletryck mäta upp och kontrollera regulator...
Kolla efter luftläckor (tjuvluft)
Provat LMM...prova en till...typiskt ngt som verkstan borde gjort :utrop
Kontrollera elektriskt gasspjäll, kan kärva och lämna felaktiga signaler...
Har den EGR-ventil? Stänger den? Prova att blockera återflödet...svårt att gå på avgaser :i
Kontrollera att kamremmen sitter rätt och inte kuggat över....kan ge diverse symptom :x
Förutsätter att ingen topplockspackning el liknande gått sönder...
Vänta nu lite...felsökt för 7000:- och inte löst problemet Auktoriserad Hur f-n kan man ta betalt om man inte levererar
Almänna reklamationsnämnden
Exakt vad har verkstan gjort
Utan att veta det får man ju börja från början....
Sätter den några felkoder (lyser motorlampan)? :Ja angav sporadisk misständning på 5:ans cylinder (känns mer som om den missar på 4 av 6)
Likadant varm som kall?? :Ingen skillnad
Bränsletryck mäta upp och kontrollera regulator... :Bränsletryck kollat
Kolla efter luftläckor (tjuvluft) :Gjort både av mig och verkstaden
Provat LMM...prova en till...typiskt ngt som verkstan borde gjort : ska försöka få tag i ytterligare en och kolla.
Kontrollera elektriskt gasspjäll, kan kärva och lämna felaktiga signaler... :kärvar ej
Har den EGR-ventil? Stänger den? Prova att blockera återflödet...svårt att gå på avgaser : Kanske värt att kolla
Kontrollera att kamremmen sitter rätt och inte kuggat över....kan ge diverse symptom: Perfekta avgasvärden skulle utesluta det enligt verkstaden
Förutsätter att ingen topplockspackning el liknande gått sönder... : Tror inte det med tanke på att bilen går perfekt på låga och höga varv samt att den inte dricker en droppe vatten eller ryker olja. (för att ge den här effekten vid gaspådrag måste minst 2 cylindrar sättas ur spel, så illa går den vid gaspådrag)
när det gäller misständningar så hade jag ett problem på min golf från 2004 nyligen
den misstände på en cylinder jag lät 2st tändspolar/kassetter byta plats för att se om felet
flyttade sig vilket man kunde avläsa genom diagnostikuttaget
misständningen ledde till att bilen hade en toppfart på 10-20 Km/t i uppförsbacke
vilket berodde på att oförbränt bränsle nådde lambdasonden och drog med på bränslematningen
prova i förkommande fall om det är separata tänspolar/kassetter låta den misständande byta plats för att se om felet flyttar sig
hej
Jag har nyligen kämpat med samma problem i 3 månader.
Bytt det mesta.
Inget sotproblem kunde jag konstarera rätt tidigt.Kompprovet ok.
Bränsletryckreg samt pump ok.
Bytte luftmassemätare som gjode en liten förbättring.
Blev rek genom forumet här att köpa ett utbytes spjällhus i från atech2.com
ca 4300 kr Då hade redan 2 märkesverkstäder missat felorsaken.
Men i alla fall så beställde jag ett utbytesspjällhus och bilen har aldrig gått så bra.
Den drar 0,3l mindre 7MIL och går på alla cylindrar en GDI 2,4