Fiesta 82 1,1 drar för mycket bensin

Låter väl lite i överkant för modellen i fråga, men rent allmänt så är/var dessa rätt törstiga överlag men runt dom 0,8l/milen bör vara mera normalt iaf på landsväg,, även om Konsumentverket för den tiden och modell angav 0,75l/mil och blandad mot tex dåtidens Micra som angavs till 0,51l/milen.

Men i övrigt i förebyggande syfte kan vara att kika över tändstiftens skick, fördelare och eventuellt kan förgasaren behöva en översyn om den verkar vara sliten, och inga bromsar som ligger på?

Tjena Peter ja det låter verkligen i överkant men har haft sten koll efter senaste tankningen och jag kör ca 80% Landsväg av min körning med bilen köpte bilen som pendlarar bil till jobbet men inte så mycket att pendla med om den drar så mycket men får försöka få bukt med problemet när man kollar tändstiften va ska man kolla efter då? sen förgasaren hur ser man om den är sliten? vart sitter fördelaren? har inte kollat om några bromsar ligger på men ska kolla upp det sen angånde bränslefilteret som jag fråga om förr så fanns det inge bränslefilter utan satt på ett universalfilter

Jo rör det som i detta fall mest om landsvägsåka så är det ju klart för mycket även på en så pass gammal bil,,, men att börja med, går den okey? Inte överdiven seg även för modellen i fråga? Även dom senaste avgasvärdena (CO) kan säga hur skicket på tex förgasaren är, annars är det lite svårt att som så kontrollera förgasaren.
Misstänker man motorn är onormalt seg/trög kan man alltid låta göra ett kompressionstest på alla cylindrarna, som med brukar kunna säga en del om en motors hälsa.

Med stiften skall dom normalt vara svagt gråfärgade, inte sotiga som dom mycket väl kan vara i ditt fall då den verkar ta onormalt mycket med bränsle, som med i sin tur kan tyda på sliten förgasare.
Fördelaren är den dosa där tändkablarna går från varje tändstift och sitter på motorns ena sida, där fördelarlocket sitter med ett par fjäderbelastade fjäderklipps som man då lossar och ser till att dess insida är hel och ren och putsar lite försiktigt av dom fyra klackarna med en liten kniv eller dyligt.

Och genom att denna motor troligt har brytarlöst tändsystem så är det sedan bara att puttsa av fördelararmens metallkontakt, men ser fördelararm som fördelarlock minsta slitna ut så är byte av dessa klart att föredra och görs det så lossa en tändkabel i taget för att inte tappa tändningsföljden, som annars är 1-3-4-2.

Med bromsarna brukar det enkalt vara kontrollerat att efter några mils landsvägskörning med inte allt för mycket bromsande så bör samtliga fälgsidor vara tämligen kalla,, och med bränslefilter var det inte helt vanligt att det inte ens fanns på dessa då de kom utan eftermonterades på verkstäderna och som i detta fall i regel med sådana universalfilter.

Tjena igen ja bilen går bra det ända jag kan komma på är att om den står på tomgång och man ger full gas så håller den på att dö men släpper man lite på gasen så dör den inte sen stiften är ganska sotiga/mörka som du skrev ska kolla på fördelaren och lossa på locket och kolla om det finns nåt att göra rent där ska också kolla på fördelararmens metalkontakt sen bromsarna tusen tack för dina råd

Jo som man klart kan misstänka är just att den går för fett, alltså får för mycket bränsle som kan bero på sliten förgasare som brukar ge klart sotiga stift,, har bilen rullat långt? Vet att förut fanns det iaf renoveringssatser för dessa förgasare.

Men som sagt kika över fördelare, bromsar osv så är iaf dessa avskrivna,,,