Felkod?

Med ojämn bromskraftfördelningen är det absolut vanligaste då det sitter trumbromsar på dessa att dess bromsbackar behöver grundjusteras efter sedvanlig kontroll av dess slitage och att den automatiska justeringen fungerar.
Så att även dess hjulcylindrar är läckagefria som med är vanligt förekommende att dessa läcker. Där lättar man enklast dessa gummiskydd så ska det inte vara fuktigt innanför.

Vibrationer av egna erfarenheter brukar inte ges av trumbromsar direkt utan med skeva bromsskivor som du dock har framtill... Likaså om handbromsvärdet var godkänt så brukar det vara just läckande hjulcylinder som ger sådana fenomen.

Gällande felkoden för P0303 kan felsymtomen tex vara slitna tändstift (https://www.obd-codes.com/p0303) orsaka den felkoden. Men går motorn bra annars?

För felkoden P0130 ( https://www.obd-codes.com/p0130) som du även fick kan tex orsakas av dålig lamdasond, men dom vanliga avgasvärdena var väl bra?

Vibrerar ratten vid inbromsning är det främre bromsskivorna som är skeva, bak märker du inte det annat än i undantagsfall och då genom bromspedalen.
Ovala bromstrummor bak kan ibland ge pulserande känsla i pedalen, men oftast bara mindre missljud under färd eller vid inbromsning.

Troligen är en hjulcylinder dålig alt, fastrostad självjustering, oavsett bör båda bromsarna bak demonteras, rengöras, justeras och smörjas för att få jämn bromsverkan igen.
Hjulcylindrar är oftast billiga och byts i par, arbetstid på verkstad runt 1 timme.

Felkoderna behöver inte betyda något egentligt fel på motorn, de sätts och sparas oavsett om det var en tillfällig misständning vid kallstart av motorn ( History ) eller verkligt fel ( Active ).
Vid Active felkod tänds motorlampan i de flesta fall.

SBP gör tyvärr ingen skillnad och sätter tvåor hur som helst oavsett fel eller inte vilket knappast gynnar bilägaren.

Helt riktigt så (även av egna erfarenheter som andras) behöver dessa felkoder som sedan några år ingår i en ny "service" från Bilrovningens håll inte betyda ett dugg i praktiken.
Utan i allt för många fall har sedan dess återförsäljare inte funnit någon felkod efter att först raderat felkoden i fråga. Så bästa är att först låta nollställa felkoderna som sedan kan förbli släckta och detta sysslas inte med på bilprovningen...

Gällande bromsarna måste i vilket fall bromsarna bak demonteras och innebär oftast låga reparationskostnader...

Motorn går i övrigt bra, inte märkt nåt avvikande.
Avgasvärdena var med normala så jag fattar inte vad det var för felkod då!?

I vilket fall skulle du behöva få dessa felkoder dels kontrollerade hos annan än bilprovningen och radera dessa som säkerligen kommer förbli släckta (av egna erfarenheter kan det vara så,,).

Hur får man bort kåpan på Skoda fabia för att byta stiften? Bara snäppa av?
Våga inte dra för hårt eller sitter det fast nåt mer?
Ska se om den blir bättre med nya stift då han misständer på 3 cylindern! Som ju besiktningen anmärkte på.
Men märker han går på endast tre cylindrar ibland.

Kan där hjälpa upp med att byta samtliga tändstift och har för mig att den kåpan endast sitter dittryckt som man försigtigt drar uppåt för demontering av densamma.

Möjligen att den sitter skruvad vid motsvarande fästen och då bör det sitta små runda täcklock över varje skruv på kåpans ovansida.

Men tjena! Det verkade ju ej så enkelt som jag trodde att få loss stiften! Sitter nån form av bygel över som jag vette fan hur man får bort?! :mad:

Verkar knepigt och trots en del googlande blan bilder över den motorn inte blivit klokare på vad det är för bygel som sitter i vägen vid stiftbyte,,, du har inte möjlighet att lägga upp en bild över detta?

Kan ju informera om att jag var på fel ställe!
Pillade på insprutningen till grenröret! LOL
Bad om hjälp och ja, då var det ju inte alls så svårt! :O Men pinsamt!
Ja, ja men NU vet jag tills nästa gång! ;)

Penny, man är inte korkad för att man är okunnig. Bättre att fråga och få reda på saker än att tiga och aldrig lära sig något.
Din granne har någon gång i tiden bytt tändstift för första gången...

Ja man behöver för det inte gå vidare långt,,, själv visste jag inte ens tex vad en kolv var i ungdomen,, men har nu som drygt 27 års erfarenhet som bilmekaiker _lite_ mer hum om det biltekniska...

Så som sagt vi är alla nybörjare ibland till dom mer eller mindre tabbarna man då gör, som är helt okey. Men då fixar du ju tändstiftbyte på den bilen nu då... :-)

He, he jo visst är det så! :)
Är ju sån med att jag vill testa själv innan, men inser väl numer mina begränsningar och ber om hjälp! ;)
Inte som då jag var 15 och hade moppe och plockade isär för att se hur det funkade, sen kom jag ju ej ihåg hur det satt! Ha, ha

Jag vet precis hur det är och "ledsagar" själv för den delen med lite folk i min närhet av båda könen till att kunna lite mer om sin bil, så många frågor kan det där med bli.
Jo det där går ofta igen att iaf försöka memorera vad som satt var osv då något plockas isär... Men det kanske med kan ses som lite som en utmaning med.. :-)