Extraljus problem...

Ett litet småkul mysterium med andra ord. :-) Och visst finns det bara bra med jord i karossen så skall det funka, men dubellkolla att denna är bra ifallet..

Märkligt om du nu verkligen (vilket verkar stämma av instrumenetet att dömma,,)har plus respektive jord i dom båda kablarna så borde det ju rent hypotetiskt få lampan i fråga att lysa,,, brukar själv "fuska" med sådana blå strömtjuvar med stor framgång.

Jag tror din strömtjuv är bristfällig. Du får spänning fram men ingen ström då antagligen kontakten är för dålig i strömtjuven. Kolla upp kablagen.

Mvh Janne

Jo det kan ju inte vara mer komplicerat än så,,, kika vid dom båda tåtarna med provlampa och sedan mot respektive plus och jord vilken bristen verkligen är. :-)

Tack för svaren.... För dålig spänning kan jag inte hålla med om, då generatorn laddar mer,,, eller hur... ?
Så då får jag kolla tjuven alltså? Ok... Ska det bli 14 volt utåt med laddande generator då???

Men visst ska kolla... Jag har inte varit för detta alltså tidigare,,,, trots att jag haft extraljusen inkopplad på 7 av 10 av mina bilar genom åren... Jag har alltid kopplat rätt och sett till att jordyta finns....
Kanske dags att skrota dessa och köpa andra... Vilka isf?

Min första tanke var annars att kanske VW blockerar vidarekopplingar på sina stammar.... Vad tror ni?
Ähh... Nu ska jag ut och dansa mogendans... Wahlströms spelar upp...:) Ha de gott så skriver jag mera imorgon,,, men självklart ska ni svara en massa på min tråd redan nu...:)
/Nice

Jo har med haft extraljus monterade på säkerligen 10 av 10 bilar och känner heller inte till detta fenomen men du har alltså tänkt ta direkt ström från helljuset utan att koppla dessa över eget relä? Det brukar innebära dels rätt bra spänningsfall och med det sämre belysning från dom ofta rätt klena kabelareorna till originalstrålkastarna och dessutom går som brukligt på lite äldre tyska bilar all spänning via vridreglaget för strålkastarna.

Men tar man bara styrström från helljuset och sedan gör en sedvanligt reläkoppling så bör det fungera och så gjort i samtliga egna fall. Känner iaf inte till att just dessa bilar med det skulle ha någon form av blockering på det sättet. Märkligt ändå om du nu har 14 Volt i tåtarna och ändå ingen lysande lampa.

Hoppas det annars förflöt fint med mogendansen,,, :-)

Hmm, jag var kanske lite otydlig igår... Självklart har jag relä.. Ett dubbelrelä t.o.m..
Signal från helljuset till S1 och S2 på reläet. Det sitter byglat mellan S1 och S2 så man slipper dra 2 st signalkablar.
Dubbelreläet jordas genom att det skruvas fast i karossen... Jag skrapar t.o.m bort lite lack för bättre kontaktyta...

B på Reläet till Batteri...

L1 och L2 till lamporna, var för sig så jag tycker att om den ena spolen är trasig så skulle iaf den andra lampan funka.... Och Vise versa...

Och sen jord från lampa till Chassie.... Får ju som sagt 14 v till trådarna men inte på lamporna.... :O

Jo tänkte väl det med men jag uppfattande det bara som en ren "yxkoppling" av extraljusen som annars inte alls är att rekommendera men dessvärre sett denna annordning på några bilar med redan halvsmälta kablar och ofta 100 wattare i extraljusen som knappt glöder. :-)

Men iaf så är det i fallen klart märkligt fenomen du fått till det,, du får alltså ut 14 Volt på kablarna med ingen lampa där att lysa mycket märkligt måste jag säga. :q

Kopplar med för det mesta enligt densamma och där i alla fall fått nämda lampor att lysa då dom skall. :)

Ja jag ska nog testa och se om mitt gammelgamla dubbelrelä funkar... Min tanke är att strömmen kanske går rakt igenom utan att gå genom spolarna... Då blir det ju som mycket hästkrafter men inget Vrid..:)

Jag kollade bara på säkringen i Reläet igår, jag mätte inte upp det, tror jag ska göra det också innan.. Det kan ju förekomma att säkringstråden är av precis inne vid fästet, och med den grova tråden som är (30 Amp) så kan den isf inte flytta sig.....

Återkommer....

Ps. Jodå dansen var bra.... Ds. :)

Jo det är väl det med närmaste förklaringen till det fenomenet,,, och kan inte minnas råkat ut för något liknande. Men återkom efter lite mera felsökning vad detta fenomen egentligen beror på.

Shit vad bakis jag är... Kollade bara säkringarna, klarade inte att meka mera..... :(

Men jag är känd för att gå till botten med allt, så... jag återkommer...

Kan väl aldrig vara bra med för mycket starkvaror,,

Men återkom gärna vid bättre fysiskt skick. :-)

Nuså... När jag körde med bilen förut i mörkret, drog på helljuset.. och se.... Nu funkar dom som dom ska...:)
Kanske var tvungna att "Sätta sig" först... :)

Jo så kanske det med kan vara i bland att grejorna som sagt behöva "köra in sig", vem vet,, men nu så lyser dom som dom skall då. :-)

Ja dom funkar helt kanon nu.... Men handen på hjärtat så tror jag att mina Profi sjunger på sista versen... Reflektorer och glas försämras med den mängd mil och brinntid dom utsätts för...
Finns det några bra ljus till een pickup.... Inga kängurustoppare eller andra grejer, utan hederliga fjärrljus... Hur är dom med blåa glas... Inte Xenon utan blåa glas...?