Byta styrled ford focus -99

Bytte just ett par sådana för några veckor sedan på nämda modell. Där det som vanligt inte medförde vidare besvär utan som vanligt lossa styrledens bult.
Där innan denna demonteras brukar jag lossa styrstagets låsmutter och räkna antalet gängor så brukar det fungera utan att ändra framvagnsinställningen för mycket.

Vill man kan man även mätta mellan en markering på styrstaget till tappen på styrleden (även om detta inte blir så exakt mått).
Detta om godset på den nya styrleden skiljer mot den gamla.

Okej så spindelleden måste bort med mao på denna modell?

Nej, Peter skrev fel. Han menade styrledens mutter mot spindeln. Och angående måttning så brukar jag endast lossa muttern på styrstaget, ej skruva den inåt. Är då den nya delen identisk med den gamla, så är det bara att dra fast muttern. Då brukar det inte behövas ngon justering efteråt. Men ett tips är att jämföra delarna noga innan demontering.

Precis tryckfelsnisse var framme där och det är riktigt styrledmuttern är det som gäller och inget annat!

Samma med styrldens låsmuttern skall bara lossas så mycket att man kan gänga av styrleden.
Som jag iaf beskrev är det bra innan monteringen av den nya att som sagt jämföra godslängden mellan styrlederna, om dessa där är lika långa fungerar gäng räknings metoden suveränt bra...

Okej bra :)

Ja detta fixar du lätt... :-)

Fick bytt ena sidan ikväll iaf men ratten blev lite sne trots att jag mätte upp 7,5 cm mellan tappen och staget. Måttade in nya rätt men blev ändå lite fel hmm :/

Ok. Men ställ då ratten rak genom att justera lite på staget INNAN du byter på andra sidan. Lätt att komma bort sig och kompensera fel om man inte vet exakt var felet ligger. Att justera är lätt och snabbt, bara att lossa muttern och vrida på själva styrstaget. Brukar finnas ett tillplattat parti som funkar för tex skiftnyckel.

Själva stången asså? Okej men vilket håll ska den då? Ratten är vriden ca 10 över åt höger :)

Jo det är detta som är konsten att justera lika mycket på vardera sida och åt RÄTT håll.
Men vanligen brukar det fungera och vet inte vad som gått fel med så stor förändring av rattens läge, alltså kom väl höger styrled för långt in,, tänker jag rätt nu?

Fast i vilket fall se till att ratten som sagt står helt rakt vid byte av andra sidans styrled och gör enligt samma procedur. Sedan kan man andände en rätt beprövad metod med måttband.
Där man så med hjulen så rakt som möjligt OCH ratten i mittläge mäter på däckens fram respektive baksida mellan samma däckmönster på respektive däck.
Så bör dessa mått mellan hjulen vid så korrekt inställning som möjligt vara nära på densamma till något + (utåt).

Vet med att jag sett en bra instruktion till denna variant men finner inte på denna just nu. Men det är iaf lätt att utföra och brukar med bli väldigt nära exakt.

Justera ut den lite då? Men på stången för styrleden sitter ju fast i spindeln :p

Precis!

För justerar jag in den blir väl ratten ännu mer sne eftersom styrleden sitter som den gör. Hur många varv utåt tro?

Svårt att säga,, bästa i detta läge att hålla ratten så rak som möjligt och sedan mäta dom båda avstånden mellan framhjulen som jag beskrev tidigare.

Hjälp på vägen brukar vara att lägga ut ett par långa raka brädor utmed däcksidorna. För kontrolla att båda framhjulen står i linje med bakhjulen...