Jo det var ju med ord och inga visar detta men fullt användbara instruktioner i denna länk... :-)
Annars generellt med just avbrutna nipplar kan man visst lägga ner lite möda på gällande bromsok om nu detta annars är i bra skick. Medan en avbruten luftnippel på en hjulcylinder brukar vara mer arbetsbesparande med att byta den ändå oftast prisbilliga hjulcylindern anser iaf jag. :-)
Japp nippeln är av på en hjulcylinder men har haft den loss så bör inte sitta så hårt, tänkte om det går o slå i en bits och försiktigt skruva ur den? Även hört att suzuki swift ska luftas diagonalt? Mao höger bak, vänster fram, vänster bak , höger bak. Ist för det normala viset man brukar lufta på.
Men om jag gör sprutmetoden borde det väl inte spela någon roll eller vilken ordning man tar det? Men tänkte när man kör med sprutan man måste väl skruva åt nippeln när sprutan är full så man kan tömma utan att få i luft igen :p
Ska jag lufta diagonalt eller som vanligt? Sen undrar jag om jag gör metoden att stoppa slangen i en burk ska det då vara bromsvätska i den och är det bara o pumpa på pedalen, jag behöver inte stänga o öppna nippeln??
Kör du sprutmetoden å har en spruta som rymmer 2 dl behöver du bara suga en gång. Hojta till tidigt på apoteket vissa icke välsorterade apotek har bara småsprutor i lager å måste beställa.
Har du en genomskinlig vinrutespolarslang och tätat gängorna väl (gängtejpen) ser du när luften slutar komma. det kan vara lite klurigt att trä på vinrutespolarslangen om du har en stor nippel men de går va envis.
Du kan lufta hur du vill diagonalt, vertikalt, horisontellt detta är ingen avancerad vetenskap stäng nippeln medan du tömmer eller ej det suger inte in luft i nippeln anledningen till att man suger är att få lite tempo på vätskan så inte luftbubblor fastnar. Sätt en ringnyckel på nippeln innanför slangen å stäng när du tycker du sugit nog, fortsätt sug lite efteråt så du ser att du fått nippeln tät... obs den ska inte dras åt superhårt dom tätar ganska enkelt.
Byt hjulcylindern om nippeln är fast den kostar ju knappt ngt.
Biltema har superbilliga luftnipplar jag byter alltid nipplar i samband med sådana här jobb då är de nygalvade å väntar lite med att rosta sönder
Även om du nu luftar på det "vanliga" sättet spelar turordningen mindre roll och inget jag tänkt på under åren det luftats bromsar i mängder...
Och jo gäller det som sagt avbruten luftnippel på en hjulcylinder brukar det vara vettigare att satsa på en nu rätt prisbillig sådan.
okej men om jag luftar utan spruta (vet ej om jag hinner få tag i en ) Bara o ta en slang o stoppa i en burk med bromsvätska och sedan den andra änden på nippeln och sedan öppna nippeln o sätta mig o pumpa på bromsen tills inga bubblor kommer? Har bara kört 2 manna versionen så därför jag frågar lite dumt :P
Nej, du ska koppla slangen på luftnippeln, dra slangen uppåt så högt ovan nippeln du kan och sedan leda ned den i en tom flaska där bromsvätska som kommer ut ur luftnippeln samlas upp.
Fyll bromsvätskebehållaren med bromsvätska, öppna luftnippeln och pumpa långsamt. Titta efter luftbubblor i slangen, sipprar luft ut ur nippeln fortsätt pumpa och kolla bubblor tills du ej ser några, stäng sedan luftnippeln och flytta slangen och flaskan till nästa luftnippel och upprepa proceduren. Glöm ej bort fylla på bromsvätska allt eftersom den minskar i bromsvätskebehållaren.
Du luftar lätt en hel bil på nolltid ensam och till mycket låg materialkostnad och med material som finns i "alla" garage.
Har du glappiga gängor bör du oavsett metod täta dessa med lite gängtejp (obs kontollera så du inte får gängtejp i hålet nertill i nippeln). Tätar du inte gängorna finns risk att det sölar och rinner bromsvätska ur gängan med ovan nämnda metod och dessutom kan du om du har otur dra ner luft genom gängan då du släpper pedalen, speciellt om du släpper pedalen snabbt. apoteken har sprutor på lager bara det om det är ett apotek med dåligt sortiment så får du en liten spruta typ halvdeciliter, men den duger gott.
Sådär då var allt klart o pedalen är perfekt :) Bytte hjulcylindern och märkte då att bromsröret som gick in i den kunde man snurra på och det kom lite vätska från den. Bytte cylindern plus det lilla röret från den till bromsslangen. började lufta där på den sidan och det behövdes bara där med. Så nu är bilen åter hos sin ägare och jag är några hundra rikare :D
Kul med jobb som flyter på,,, jo det brukar med vara smidigt då man behöver byta hjulcylinder som man då vet är nya fräscha grejor där iaf. :-)
Riktigt skönt både för mig som bilmek och ägaren som fick tillbaka bilen körduglig denna gången :)
Jo det är sådant som stärker sitt självförtoende. :-)
Absolut nu vet jag att det inte var jag som gjorde fel, kunde luftat hur mycket jag velat men hade ändå haft luft kvar pga den avbrutna nippeln men också den läckande anslutningen bromsröret mot cylindern :P