Bränd ventil?

Bilen går illa pga. ojämn kompression, enklast är det att föra ett kompressionsprov, vill man diagnostisera det lite mera kan man ta ett "leak-down test" där man trycksätter varje cylinder för sig med tryckluft, då kan man märka/höra om det blåser genom avgassystem alternativt förgasare.

För att lockalisera vilken cylinder, är det bara att dra ut en tändkabeln, en i taget.

Har bra och jämn komp på alla cylinderna, men det tickar på en ventil.
Och HC:n och CO:n är för hög, så jag trodde att det var en bränd ventil som läckte.
Och bilen verka få för lite bränsle när den blir varm och det trodde jag berodde på fel värde till styrboxen.
Någon som har något förslag?

Vad är det för bil/motor? Det är troligt att det är en lyftare som säckat om du har hydrauliska sådana...

Dax att byta lambdan.

Tickandet kan vara flertal osaker, fått fördålig smörjning så att kam nock är sliten, kärvande ventillyftare etc, bör lyfta på ventil kåpan och kolla.

Oj, glömde jag bilmärket!
Bilen är en Mazda 626 V6 -92.
Ska försöka och lossa ventilkåpan till helgen.
Men kan elektroniken få fel signaler av det och strypa bränslet och varför blir HC o CO hög?

Nej och byt motoroljan.

Ny olja + filter dan före bilprovningen.

Avgasvärdena blir dåliga just pga dålig förbränning orsakad av dålig kompression, som i sin tur kan bero på bränd ventil.

Men vänta nu... Skrevs det inte tidigare i tråden att kompet var jämnt och bra på alla burkarna?

Hur mäter man kompen rätt?
Kör på starten till bilen tänder eller kör runt ett å varv utan att bilen startar?
Någon som vet vad kompen skall vara på en Mazda 626 v6 -92?

Ta bort kabeln mellan tändspola och fördelare, gasen i botten och kör lika länga på startmotorn på varje cylinder, du kan ju räkna till 20 eller nåt. Motorn skall vara driftvarm och alla stift ute.

Du varmkör bilen först så att den är driftsvarm. Sedan tar du ut alla stift. Kan även vara bra att ta bort tändkabeln från spolen så man slipper ofrivilliga gnistor. Kör sedan på starten tills kompprovaren fått maxvärdet. Du ska även ha gasspjället fullt öppet när du mäter. Kommpressionen för din bil ska vara 9,2 kg (bar)

Tack för det, då får jag göra om komptestet.