FfreddegreddeTrådstart2009-09-28Tjena idag köpte jag en cross och den starta fint jag körde på den en stund sen så börja den bluddra som man säger, alltså att det låter som det kommer mer luft eller otänd bensin eller nåt. jag kollade direkt oljan i motorn och det var ganska tomt med olja, så jag fyllde på och problemet återstår, jag undrar nu kan den vara skuren? den låter inte skuren, för det låter väl riktigt otäckt när dem är skurna alltså typ lösa metaldelar eller nåt? den startar hela tiden och den går på tomgång men så fort jag gasar så börjar den bluddra och backtända då och då. vad kan det vara? jag har öppnat förgasaren och blåst ur fast bara första delen där förgasar fjädern och stickan sitter, inte resten av förgasaren. kan det vara så att det är stopp i den fast det gick att köra en stund? kan det vara skit i tanken eller har den skurit?
mvh fredde
jag vet att jag är grym på särskrivning
Skuren tror jag inte i det här läget att den är, som då ofta ger mer "skramlande" till låst kolv och att du får i gång den tyder inte heller på detta, men kolla även att det finns ordenkligt med kompression, låter annars snarare som att det är fråga om skit i förgasare som kan behövas plockas isär för att ordenkligt kunna blåsa ren densamma.
Sitter det sedan inget bränslefiltret är tipset sedan att montera ett sådant av enklaste modell,,, hyfsatt bra beskrivet annars. :-)
Ttornqvist1522009-10-03 · #Jag hadde för 16 år sedan en suzuki ts125 som var precis likadan men den varvade upp ordentligt när jag inte hade växel i, den var inne på flera olika ställen men dem fick ingen ordning på den förrän jag själv kollade och fann att vevlagret var helt slut så svänghjulet inte höll sig inte centrerat när det blev belastning som i sin följd gjorde att brytarspetsarna inte uppnade eller öppnade oregelbundet med tändförskutning som gorde att den bluddrade och inte ville varva upp och en del misständningar nästan som ett varv stopp
Ja det är med en teori att kolla upp om det är densamma i detta fall,,,
jag skulle börja med att kolla kolvringarna. kör man en kolv för länge(högst 25timmar om man kör lagom hårt) spricker gärna ringarna. bara det självt minskar ju kompet rätt rejält, men dessutom kilar dom ofta fast sej mot cyl väggen å kan göra rätt rejäla repor där, vilket såklart förrvärrar saken ytterligare. dessutom är det ju en lätt grej att börja med. lycka till
en sak till... kolla även så att inte choken har hängt sej!