IisildorTrådstart2010-10-29Hej,
Jag kan i princip ingenting om bilar, kommer dock inte kontakt med min mekanikerpolare förrän nästa vecka så jag provar att posta här och nyttja er samlade erfarenhet :)
Har en Mercedes a150 -05. Var nyligen inne på service hos en mekonomenverkstad och fick då anmärkningar på bromsbeläggen fram och bak. Bokade en tid för att byta tre veckor sedan och detta gjordes nu. På eftermiddagen ringer verkstaden till mig och säger att ett av bromsoken är trasigt och läcker bromsolja(vätska?). Man skyller detta på ett tillverkningsfel hos mercedes och vill ha 2500 kr för att byta ut det. Bilen står stilla i verkstaden då de säger att man inte kan köra med den.
Bilen har fungerat perfekt fram till detta utan problem med bromsar och jag har inte fått någon varningslampa. Ett sådant fel borde väl bilens elektronik plocka upp? Har också läst på att mekanikern måste plocka i bromsoken för att byta bromsbelägg. Detta får åtminstonde mig att tänka att det är ganska sannolikt att mekanikern lyckats ha sönder oket medan han arbetade och nu försöker man få mig att betala för det... De tre övriga oken är okej.
Vad tror ni lite mer erfarna?
Håller med om att det låter skumt.... Men om det nu är så att det verkligen måste bytas, vilket det troligen är fråga om oavsett vems fel det är, så be att få se det gamla oket. Har faktiskt mycket svårt att tänka mig vad det skulle vara som föranleder ett helt okbyte. Jag menar, om det bara är en packning eller damask som är dålig så är det ju enklare o billigare att bara byta det. Nej, be att få se VAR det läcker. Ring gärna till en auktoriserad Mercaverkstad o fråga verkmästaren om han känner till att det finns kvalitetsproblem med dessa ok. Det händer att bilar säljs med dåliga delar. Det är oftast känt hos verkstäderna och brukar ofta omfattas av en goodwill. Audi/VW:s framvagnar på Passat/A4-6 är ett exempel.
Hej!
har haft liknande problem..köpte bilen och bromsarna började låta..trodde att de var slitna..en kompis plockade bort hjulen och då såg jag att cylindern läckte..beläggen var smutsiga..om oljan droppar sakta så varnar inte systemet innan vätsenivån uppnått en kritisk punkt..Han satte i alla fall de nya beläggen på men när jag åkte hem kände jag att bromsarna tog dåligt..nästa dag upptäckte jag en pöl vid hjulet..fattade att jag inte fick köra bilen..Ringde till skroten och köpte en begagnad cylindern..Min frus bror bytte den och luftade bromsar (bromsar ska luftas när vätska läckt)..Nu fungerar bromsarna utmärkt..Kolla på laga.se om de har bromsåk på din bil..min har kostat 500 och den var i jättebra skick..En ny kostar väl runt 2000 vet inte..Men fråga dem om de vill sätta dit en begagnad..vill de inte så kan väl någon bekant byta ut den..
Hoppas att detta hjälper dig lite
@nedad 63591 wrote:Hej!
har haft liknande problem..köpte bilen och bromsarna började låta..trodde att de var slitna..en kompis plockade bort hjulen och då såg jag att cylindern läckte..beläggen var smutsiga..om oljan droppar sakta så varnar inte systemet innan vätsenivån uppnått en kritisk punkt..Han satte i alla fall de nya beläggen på men när jag åkte hem kände jag att bromsarna tog dåligt..nästa dag upptäckte jag en pöl vid hjulet..fattade att jag inte fick köra bilen..Ringde till skroten och köpte en begagnad cylindern..Min frus bror bytte den och luftade bromsar (bromsar ska luftas när vätska läckt)..Nu fungerar bromsarna utmärkt..Kolla på laga.se om de har bromsåk på din bil..min har kostat 500 och den var i jättebra skick..En ny kostar väl runt 2000 vet inte..Men fråga dem om de vill sätta dit en begagnad..vill de inte så kan väl någon bekant byta ut den..
Hoppas att detta hjälper dig lite
Var det en Merca A-klass?
Kan ju säga att det låter inte omöjligt att det är så, Läckande bromsok är inte helt ovanligt, och just på en A modell är det ganska vanligt. och nä det är inget som elektroniken varnar för så länge inte nivån understiger minimum vilket det hade gjort för eller senare
@Lilleman 63594 wrote:Kan ju säga att det låter inte omöjligt att det är så, Läckande bromsok är inte helt ovanligt, och just på en A modell är det ganska vanligt. och nä det är inget som elektroniken varnar för så länge inte nivån understiger minimum vilket det hade gjort för eller senare
Borde då inte detta upptäckts på servicen när de tittade på bromsbeläggen?
Vad är symptomen på läckande bromsok?
Hanky panky..nej det var inte merca men bromsarna funkar mer eller mindre på samma sätt..märkligt bara att bilen är relativt ny..borde väl inte hända så snart..annars håller jag med om ditt inlägg att det eventuellt går att renovera åket med packningar.
Jo det kan man ju tycka, men han var kanske inte så uppmärksam då. Jag tar inte han i försvar, men jobbar själv som mek och folk tror ALLTID att det är vårt fel när det kommer kostnader som dom inte räknat med.
Jag vet inte riktigt hur man skulle lyckas att ta sönder ett bromsok när man byter klossar.
Om dom har gjort fel så är det dåligt att inte kunna stå för det. JA
Om det bara läcker extremt lite, vilket det troligen gör på din bil då lampan ännu inte börjat lysa, så kanske man inte ser det vid en snabb koll. Men när man byter belägg så lyfter man av oket och kan se tydligare. Symptom finns inga, när nivån i vätskebehållaren blir för låg ska lampan börja lysa. Såvida man inte har mkt läck såklart, då känner man att pedalen sjunker under bromsning. Men då är man illa ute....
Men som nån skrev så är det kanske inte så ovanligt på dessa bilar. Troligen ett gjutfel så att det blivit porer i järnet genom vilket vätskan kan krypa ut.
Jag är absolut ingen rättshaverist, har bara haft bra erfarenheter av verkstaden.
Orden från mekanikern vara att det "forsade vätska", så det rör ju sig knappast om någon liten läcka som droppat då och då.
Ja om det forsade vätska så låter det ju en aningen konstigt att du inte märkt något själv tycker jag. och då borde ju även han upptäckt det på servicen.
Säg till att du vill ha det gammla oket, och om du känner dig osäker så ta det med till en märkesverkstad och låt dom titta på det.
Ja, så jävla mycket kan det inte läckt! Då hade det tagit slut direkt. Ofta köper man utbytesok, och då lämnar man det gamla i pant. Men det kan dom ju göra vid senare, så be att få se det du.
Det är just forsar-grejen som gör mig mycket misstänksam. Det var dock en bra ide att ta med bromsoket till en oberoende part efteråt och låta dem titta på den, själv har jag såklart ingen aning hur det ska se ut :)
Sedan kan det ju såklart vara så att det är något konstruktionsfel precis som de säger. Men mercedes lär väl knappast vara speciellt positiva till någon ersättning om jag lagar bilen hos mekonomen. Tufft att få bilen därifrån dock :|
Jag tror knappast att verkstan försöker blåsa dig i det här fallet i alla fall .
Den vinst verkstan skulle göra på ett "extra"byte av ett bromsok torde vara marginell.
Men kolla med en mercaverkstad om det är ett vanligt fel .
Någon goodwill från deras sida kan du glömma om inte bilen är servad av mercedes hela vägen från den var ny så att säga . Garantinerna är ju borta sen länge . I de fall fall biltillverkarna står typfel är det uteslutande när bilen är servad & repad av deras verkstäder .
Så det här med att du kan serva bilen hos tex mekonomen med gällade garantier stämmer nog , men det är ofta biltillverkarna tilllämpar så kallad goodwill när det finns en del på bilen med bristande kvalite . Det kan man dock glömma om bilen är servad hos någon annan än just märkesverkstäderna efter att garantierna gått ut .
Efter att bilen är typ fem sex år så är det väldigt svårt att få igenom nån goodwill , så då tycker jag de andra verkstäderna är helt okey .
Innan dess så känns det bättre att en bil är servad hos märkesverkstan . För tyvärr så släpper ju tillverkarna ut en hel del nya modeller som knappast är helt utprovade ,,,,,,,,,,,,
I ditt fall så skulkle jag kunna tänka mig att det är bra mycket enklare att byta ut oket än att renovera det , vilket torde vara fullt möjligt