kanske e problem med soppapumpen, kan vara elanslutningarna eller själva pumpen som håller på att lägga av, se över allt att det är helt och rent
Opel Corsa Swing 1.4 -1990.
Har ingen större erfarenhet av bilar, kan egentligen inte mycket alls. Sedan jag köpte bilen för ett halvår sedan har den blivit sämre och sämre. Bilen fungerade några månader och började sedan "hoppa" när man körde. Den bästa lösningen var att försöka ge f*n i gasen och hoppas på att det blev bättre. Detta fungerade ett tag innan bilen började lägga av istället. Pratade med min far som är duktig på bilar och efter att bilen stått ett tag utan att ens starta! Så kom han över och hjälpte mig. En snabb koll visade att fördelar-locket och rotor var i det värsta skick. Bytte det och även termostat på bilen. Bilen fungerade bättre (den startade ju i alla fall), men det dröjde inte länge innan bilen började tjuvstanna. Först trodde jag att det var tillfälligt eller för att motorn inte blivit varm, men det visade sig att det inte spelade någon roll utan någon förvarning kunde bilen lägga av, spelade ingen roll om motorn varm, kall eller om det var höga eller låga varvtal. Bilen gick att starta nästan direkt tills en dag då den la av utan att starta alls efter att jag kört cirka 500 meter. Blev så frustrerad att jag sket i allt och lät bilen stå i flera veckor. Idag så gick jag ut och satte in batteriet laddat och klart och hoppades på det bästa, bilen starta direkt utan problem och den stod på tomgång i 10-15 min innan jag vågade köra iväg och handla lite. Efter att jag kört knappa en kilometer, stannat bilen, handlat och sedan startat den igen för att åka hem så tjuvstannar den igen! Startar och den lägger av efter tio meter. Försöker starta igen men inget händer, knuffar den av vägen och väntar fem minuter. Då startar den igen och jag åker hem utan några som helst problem! Testade att köra den på låg, hög växel i kombination med höga, låga varv. Gick som smort. Skulle ta en tur ikväll och den startade men la av nästan direkt, gick sedan igång och hela vägen och hem fungerade den perfekt, åkte lika lång som tidigare på dagen när jag handlade (1-1,5 km).
Har pratat med gamla ägaren som jag känner och som kan en del om bilar och även min far. Ingen av dem verkar ha kommit på en bra lösning och ingen av dem vill eller har tid att hjälpa. Båda tror att det är någon med bränslet, att det är smuts i tanken eller liknande. Har hällt i k-sprit men verkar inte hjälpa. Har läst lite på olika forum om bilar som tjuvstannar och det vanligaste förslaget verkar vara att det är lambdasonden som krånglar. Nu när jag är halvt oduglig på bilar så vet jag inte ens hur jag ska kolla om det finns en sådan och var den sitter på min bil, har något med katalysator att göra har jag för mig..?
Ska tilläggas att i början när bilen lade av så började den först "hoppa" för att sedan lägga av tvärt. En tid senare slutade den "hoppa" och bara la av direkt. Precis som om man fått bensin-stopp. Gamla ägaren sa att jag skulle ha mycket bensin i tanken för den trilskats när han hade den också. Har alltid haft den fulltankad till ingen nytta.
Tack för att ni orkat läsa så här långt, jag har försökt förklara detaljerat om vad som händer och jag hoppas någon av er kan ge mig en lösning på detta extremt jobbiga problem!
Har ingen större erfarenhet av bilar, kan egentligen inte mycket alls. Sedan jag köpte bilen för ett halvår sedan har den blivit sämre och sämre. Bilen fungerade några månader och började sedan "hoppa" när man körde. Den bästa lösningen var att försöka ge f*n i gasen och hoppas på att det blev bättre. Detta fungerade ett tag innan bilen började lägga av istället. Pratade med min far som är duktig på bilar och efter att bilen stått ett tag utan att ens starta! Så kom han över och hjälpte mig. En snabb koll visade att fördelar-locket och rotor var i det värsta skick. Bytte det och även termostat på bilen. Bilen fungerade bättre (den startade ju i alla fall), men det dröjde inte länge innan bilen började tjuvstanna. Först trodde jag att det var tillfälligt eller för att motorn inte blivit varm, men det visade sig att det inte spelade någon roll utan någon förvarning kunde bilen lägga av, spelade ingen roll om motorn varm, kall eller om det var höga eller låga varvtal. Bilen gick att starta nästan direkt tills en dag då den la av utan att starta alls efter att jag kört cirka 500 meter. Blev så frustrerad att jag sket i allt och lät bilen stå i flera veckor. Idag så gick jag ut och satte in batteriet laddat och klart och hoppades på det bästa, bilen starta direkt utan problem och den stod på tomgång i 10-15 min innan jag vågade köra iväg och handla lite. Efter att jag kört knappa en kilometer, stannat bilen, handlat och sedan startat den igen för att åka hem så tjuvstannar den igen! Startar och den lägger av efter tio meter. Försöker starta igen men inget händer, knuffar den av vägen och väntar fem minuter. Då startar den igen och jag åker hem utan några som helst problem! Testade att köra den på låg, hög växel i kombination med höga, låga varv. Gick som smort. Skulle ta en tur ikväll och den startade men la av nästan direkt, gick sedan igång och hela vägen och hem fungerade den perfekt, åkte lika lång som tidigare på dagen när jag handlade (1-1,5 km).
Har pratat med gamla ägaren som jag känner och som kan en del om bilar och även min far. Ingen av dem verkar ha kommit på en bra lösning och ingen av dem vill eller har tid att hjälpa. Båda tror att det är någon med bränslet, att det är smuts i tanken eller liknande. Har hällt i k-sprit men verkar inte hjälpa. Har läst lite på olika forum om bilar som tjuvstannar och det vanligaste förslaget verkar vara att det är lambdasonden som krånglar. Nu när jag är halvt oduglig på bilar så vet jag inte ens hur jag ska kolla om det finns en sådan och var den sitter på min bil, har något med katalysator att göra har jag för mig..?
Ska tilläggas att i början när bilen lade av så började den först "hoppa" för att sedan lägga av tvärt. En tid senare slutade den "hoppa" och bara la av direkt. Precis som om man fått bensin-stopp. Gamla ägaren sa att jag skulle ha mycket bensin i tanken för den trilskats när han hade den också. Har alltid haft den fulltankad till ingen nytta.
Tack för att ni orkat läsa så här långt, jag har försökt förklara detaljerat om vad som händer och jag hoppas någon av er kan ge mig en lösning på detta extremt jobbiga problem!