Du skall leta efter trasiga, slitna, spruckna, oljeskadade och mosiga slangar efter luftmassmätaren där motorn kan dra tjuvluft. Tjuvluft har inte paserat genom luftmassmätaren och blivit uppmätt och då tillsätts inte motsvarande mängd bränsle.
Vid fel på LMM upträder samma symptom, så ett byte av denna kan vara på sin plats :i
Konstigt att det kommer och går.....vilket talar mer för läckage än LMM....
Dina felkoder duger inte, det ska vara med nummer och med tillhörande fraser annars kan man inte dra några slutsatser :confused:
Ex. ngn ofullständig kod på laddtryck behöver inte ha något med saken att göra då det kan vara ett följd fel....
Vidare kan "blandningsfel" uppstå vid misständning vilket kan ha flera olika orsaker, liksom att givare och sensorer (typ LMM) orsakar fel blandning :utrop
Begagnad LMM är inte att tänka på, VAG har utbytes system på dessa och kan kosta ca 1500:- ring och kolla.
Ett annat vanligt fel är trasig tändspole på ngn cylinder men det brukar ge tydlig felkod även om det kan ta ett tag. Dessutom brukar inte felet "komma och gå" då.
Vid fel på LMM upträder samma symptom, så ett byte av denna kan vara på sin plats :i
Konstigt att det kommer och går.....vilket talar mer för läckage än LMM....
Dina felkoder duger inte, det ska vara med nummer och med tillhörande fraser annars kan man inte dra några slutsatser :confused:
Ex. ngn ofullständig kod på laddtryck behöver inte ha något med saken att göra då det kan vara ett följd fel....
Vidare kan "blandningsfel" uppstå vid misständning vilket kan ha flera olika orsaker, liksom att givare och sensorer (typ LMM) orsakar fel blandning :utrop
Begagnad LMM är inte att tänka på, VAG har utbytes system på dessa och kan kosta ca 1500:- ring och kolla.
Ett annat vanligt fel är trasig tändspole på ngn cylinder men det brukar ge tydlig felkod även om det kan ta ett tag. Dessutom brukar inte felet "komma och gå" då.