Ssi-alTrådstart2010-06-14Har ett jobbigt och irriterande problem på min audi. Jag lämnade in den på ett fordonsprogram för att få gratis arbetskostnad när de skulle byta topplockspackning. Självklart skulle det få dåliga konsekvenser. körde en 3-4 mil direkt när jag hämtade ut den efter bytet. Då kom det rök under insuget från avgasröret. Lite läskigt sådär. Körde senare till en verkstad och dom konstaterade att saker inte stod rätt till då motorn också börjat knacka. Jag har nu skruvat av ventilkåpan, insuget, kylarn och allt var som behövs (tror jag) men kan inte fatta varifrån oljan kommer. Min teori var att det kom ifrån insuget. Packningen mellan insuget och topplocket var välddigt oljig och lite grusig :confused: Hur ska man gå till väga? Och hur ställer man in ventilerna sen? Det finn ju en markering för hur svänghulet ska stå men hur ska då vevaxeln stå? Mycket tacksam för hjälp!!!
/Simon
Lämna tillbaka till skolan, dom får fixa vad dom ställt till....:utrop
Hydrauliska ventillyftare på dessa, går inte att justera och är en vanlig orsak till missljud i toppen, då inte som ett kackande utan ett kraftigt tickande om du är bekant med skillnaden....
@Dr Dolittle 59079 wrote:Lämna tillbaka till skolan, dom får fixa vad dom ställt till....:utrop
Hydrauliska ventillyftare på dessa, går inte att justera och är en vanlig orsak till missljud i toppen, då inte som ett kackande utan ett kraftigt tickande om du är bekant med skillnaden....
Det var min plan att lämna in den igen. Det dumma är att dagen efter jag hämtade den så gick dom på sommarlov... Men det börjar gå framåt nu. Fick reda på idag var markeringarna sitter på svänghjul och kamaxel.
Men vad är det för ljud då? Varför tickar det och är det farligt?
Aaahh sommarlov...tänkte inte på det :D
Ventil-tick från defekta hydrauliskalyftare berorpå att olja inte kommer in i lyftaren och kan justera ventil spelet...alltså fel ventilspel.....
Inte direkt farligt, mest störande
Hur fixar man det då? :P För den var nämligen lite orolig på tongång också :P Och gav man den gas så tog det en stund innan den kom ner i varv..
Ventiltick har inget med tomgångsproblem att göra...Man behöver byta lyftarna, bort med kamaxeln, pilla ur och pluppa i nya.
Troligare att den drar tjuvluft eller liknande och därför får svårt att stabilisera sig....
Jaha okej. Men hur kan dom ha gått sönder? Det kom bara helt plötsligt. Men jag får förhoppningsvis igång den imorgon så jag kan kolla då :)
Näväl nu ska vi inte springa och byta lyftare bara för de tickar lite... till att börja med kan oljebyte göra stor skillnad på tick från ventiler. dessutom kanske motorn behöver rengöras det kan med vara en metod att få bort ljudet.´Finns många trådar här på forumet om motorspolning. När det börjar ticka kommer det PLÖTSLIGT hur ská det annars kunna komma !? antingen tickar den eller så tickar den inte.
kanske din motor efter topprenoveringen fått i sig en olja den inte är "van" vid de kan orsaka tick.... tex en jättefin syntetolja i en motor som normalt gått på billig mineral... eller tvärtom.
Fast du skrev ju att den kan börja ticka om den får i en annan olja.. Detta kom långt efter att oljan byttes så jaa det kom plötsligt. Jag har bytt oljefilter, ska byta ventilkåpspackningen nu och sedan hälla i fräsh olja och sen är det upp till bevis.