626, hög bränsleförbrukning?

Så här på rak arm verkar den förbrukningen klart normal med tanke på dom 40% etanol som den "normalt" höjer förbrukningen med och inom vad den kan lambdareglera, annars nämner konsumentverket att runt 0,8l/milen hamnar denna modell på blandad körning som ofta visat sig vara i underkant rent praktiskt.

Och går den i övrigt bra finns där inga speciella misstankar att något skulle vara fel,,,

Ok... ang. etanolen så skall den ju dra mindre bränsle/mil vid 30% etanol, men höjer man mer skall visst förbrukningen gå upp. Kanske blir såpass mkt mer redan vid 40%? Skulle haft mindre etanol när jag testade...

Ja detta är lite beroende på hur effektivt en bils lambdareglering är,, så tydligen gör din det så pass bra med ändock så pass mycket etanol, för då gränsen för vad den klarar av brukar förbrukningen gå ned för att den då börjar gå magert som också brukar märkas av att bilen blir slö osv då etanolhalten blir väl hög utan att mekaniskt/elektroniskt tillföra mera bränsle.

Jag kanske har nåt litet fel som gör att den får för fett, och att är därför den inte påverkas av så mycket etanol? Kan inte påstå att jag märker någon som helst skillnad i gång nu med 40%-45% etanol mot när jag kör på enbart BF95, varken vid start eller körning. Möjligtvis går startmotorn något varv extra vid start och den kanske är lite slöare, men det är mariginellt.

rent generellt klarar alla bilar ca 20-25% E85 inblandat i bensinen utan att förbrukningen påverkas men tar man mer än 30-35% inblandat så ökar förbrukningen märkbart för att vara densamma upp till 80% E85 inblandat men för att öka ytterliggare vid 100% e85 inblandat
under förutsättning att den klarar att reglera för detta
detta av erfarenhet av m in egna VW golf 1.6fsi från -00 som klara 100% E85 inblandat utan konvertering (sånär som på kallstarten)

Ok... men som jag förstod det av Peter så var det så att så länge lambdan kunde kompensera så gav den fetare och fetare och således högre förbrukning ju mer etanol man hade, men när man sedan passerade gränsen för lambdaregleringen så fick motorn istället snålare och snålare och förbruknigen påverkades inte? Fast iof är det väl så att magrare blandning inte behöver betyda lägre förbrukning, efterssom man istället kanske måste gasa mer för att kompensera?

Ja detta är den samlade erfarenheten det som 128 beskriver, som där har en väl lambdareglerande bil som klarar höga etanolhalter,, och det är mycket indiduellt från märke till märke hur pass avancerat ens bränslesystem är och där är tex VW bland dom mera spritpigga där även egna dåvarande caravellen rullade 1500 på ren E85 också där utan åtgärd, gick dock väl snålt som sedan kompetterades med en btr och allt blev frid och fröjd igen.

Men det är riktigt om man kör med mera etanol än vad motorn i original klarar av kommer den helt enkelt av det gå snålare för att den inte är opimerad till ge mer soppa och bilen kommer även bli slöare osv och detta är i längden inte helt nyttigt för katalysator osv.
Sådär vid blandtankning är det vettigt att ligga på en sansad nivå som brukar vara runt 30-40% E85 som dom flesta bilar klarar att lambdareglera till osv.

Och tror med det att det är så pass låg förbrukning du kan ha för ändock så pass gammal bil och av andras erfarenheter med liknande bil, så även din erfarenhet att du helt enkelt inte märker någon skillnad som du beskriver och att gränsen är ungefär där du nu ligger.